HONDA XL700V motocykl

Z 125 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA XL700V v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,37 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
51 463 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 635 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny motorky 4,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2009 3,3 % 0,0 % 0,0 % 3,2 % 2,9 % 3,3 % 2,4 %
2008 3,6 % 1,8 % 0,0 % 2,1 % 0,0 % 2,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 6,5 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,8 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,8 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA XL700V v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 125 2,4 % −2,0 0,00 % −0,37 16,5 let 51 463 km
2025 125 1,6 % −3,0 0,00 % −0,39 15,5 let 46 506 km
2024 114 3,5 % −0,6 0,00 % −0,29 14,3 let 42 541 km
2023 145 1,4 % −2,2 1,38 % +1,00 13,5 let 40 198 km
2022 130 0,8 % −3,1 0,00 % −0,37 12,7 let 44 840 km
2021 105 4,8 % +0,9 0,00 % −0,36 11,5 let 37 853 km
2020 96 0,0 % −4,3 0,00 % −0,37 10,5 let 36 179 km
2019 81 1,2 % −3,3 0,00 % −0,35 9,3 let 27 963 km
2018 145 0,0 % −4,5 0,00 % −0,24 8,6 let 30 844 km
2017 110 0,9 % −4,7 0,00 % −0,24 7,4 let 26 593 km
2016 133 3,8 % −2,2 0,00 % −0,29 6,5 let 27 356 km
2015 78 1,3 % −1,9 0,00 % −0,36 5,5 let 19 604 km
2014 85 0,0 % −2,8 0,00 % −0,38 4,7 let 22 634 km
2013 65 1,5 % −1,6 0,00 % −0,49 4,0 let 16 186 km
2012 50 0,0 % −2,8 0,00 % −0,87 3,6 let 13 701 km
2011 6 0,0 % −3,0 0,00 % −1,12 1,8 let 10 210 km
2010 1 0,0 % −2,4 0,00 % −1,32 2,0 let 5 010 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,87 %
5 z 572 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,69 %
o 3,81 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
635
z 664 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
56 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA XL700V

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 255 mm –
Šířka 905 mm –
Výška 1 305 mm –
Rozvor 1 515 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 214 kg –
Největší přípustná hmotnost 419 kg –
Nejvyšší rychlost 172 km/h –
Hluk za jízdy 78,8 dB(A) –

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 97 %
  • MOTOCYKL 2,9 %
  • POLICEJNÍ 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 92 %
  • EURO 2 4,0 %
  • EURO 4 3,0 %
  • EURO 5 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 18 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ČERNÁ 12 %
  • ŽLUTÁ-METAL 11 %
  • ŽLUTÁ 9,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,1 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,1 %
  • MODRÁ-METAL 6,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RD13E – 44 kW (60 k) 680 cm³ benzín 330 71 4,2 % −0,2 0,00 % −0,39 53 169 km
RD13E – 44 kW (60 k) 680 cm³ benzín 189 42 0,0 % −4,5 0,00 % −0,39 52 413 km
RD15E – 44 kW (60 k) 680 cm³ benzín 74 10 – – – – 54 865 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RD13E 44 kW – – 172 km/h 214 kg – EURO 3 1 %
RD13E 44 kW – – 172 km/h 214 kg – EURO 3 0 %
RD15E 44 kW – – 172 km/h 214 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA XL700V dopadá na STK?

Z 125 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, HONDA XL700V tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA