HONDA VTX1300S motocykl

Z 119 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA VTX1300S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
2,5 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
43 155 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 481 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,8 % vozů (všechny motorky 6,3 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito nehomologované bezpečnostní zasklení nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.2.3.1, 3. výhledy)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení 0,8 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro potkávací nebo dálkové světlo použit nehomologovaný světlomet (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.1.4.5.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  6. Pro obrysovou nebo denní svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 0,8 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro obrysovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.2.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,8 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U motocyklu horní hrana čelního překrytu (větrný štít) nemá předepsané zaoblení (rádius) nebo je překryt neúplný, nadměrně popraskaný nebo nedostatečně upevněný. (3.2.6.2, 3. výhledy)
  9. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 0,8 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Kontrolka pro osvětlení nesvítí 0,8 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka (optická popř. zvuková) příslušného světelného zařízení chybí nebo se neaktivuje v souladu s požadavky. (4.9.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA VTX1300S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 119 2,5 % −2,0 0,00 % −0,32 19,8 let 43 155 km
2025 95 5,3 % +0,5 0,00 % −0,35 19,6 let 39 472 km
2024 62 3,2 % −1,2 0,00 % −0,35 18,3 let 35 398 km
2023 27 0,0 % −3,8 0,00 % −0,29 17,5 let 35 984 km
2022 30 0,0 % −4,1 0,00 % −0,27 15,9 let 38 045 km
2021 14 0,0 % −4,3 0,00 % −0,34 15,9 let 41 402 km
2020 13 23,1 % +18,3 0,00 % −0,38 13,8 let 32 062 km
2019 8 0,0 % −5,0 0,00 % −0,22 15,0 let 48 051 km
2018 21 4,8 % −0,4 0,00 % −0,25 12,2 let 22 467 km
2017 22 4,5 % −2,3 0,00 % −0,26 12,0 let 36 909 km
2016 19 5,3 % −2,2 0,00 % −0,30 9,8 let 23 673 km
2015 13 7,7 % +4,1 0,00 % −0,43 8,9 let 26 648 km
2014 23 4,3 % +1,3 0,00 % −0,37 8,7 let 42 094 km
2013 21 14,3 % +11,1 0,00 % −0,46 7,3 let 19 817 km
2012 21 4,8 % +1,6 0,00 % −0,78 6,5 let 26 277 km
2011 23 4,3 % +1,6 0,00 % −1,20 5,3 let 15 098 km
2010 20 10,0 % +7,2 0,00 % −1,11 5,2 let 18 287 km
2009 24 0,0 % −2,8 0,00 % −1,17 4,0 let 17 579 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,79 %
29 z 330 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,34 %
o 2,45 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
481
z 533 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA VTX1300S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 575 mm –
Šířka 960 mm –
Výška 1 125 mm –
Rozvor 1 670 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 320 kg 310–320
Největší přípustná hmotnost 517 kg 501–517
Nejvyšší rychlost 178 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 71 %
  • MOTOCYKL 15 %
  • KAPOTÁŽ 6,3 %
  • LC 2,1 %
  • CHOPPER 2,1 %
  • ROADSTER 2,1 %
  • návěs valníkový 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 44 %
  • EURO 2 41 %
  • EURO 3 12 %
  • EURO 4 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 57 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,7 %
  • ČERVENÁ 8,2 %
  • ČERNÁ-METAL 3,8 %
  • MODRÁ-METAL 3,4 %
  • BÍLÁ 2,9 %
  • MODRÁ 2,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC52E – 55 kW (75 k) 1 312 cm³ benzín 466 136 3,7 % −0,8 0,00 % −0,32 42 248 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC52E 55 kW – – 178 km/h 320 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA VTX1300S dopadá na STK?

Z 119 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA VTX1300S tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA