HONDA XL650V motocykl

Z 158 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA XL650V v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,63 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,63 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
21,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
54 622 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 506 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechny motorky 7,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA XL650V podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2006 8,1 % 6,1 % 2,6 % 1,6 % 4,8 % 0,0 % 0,0 % 1,6 % 1,3 % 4,7 % 0,0 % 0,0 % 1,7 % 0,0 %
2005 8,6 % 6,5 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,8 % 1,4 % 0,0 % 1,8 % 0,0 % 2,4 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,3 %
2004 2,9 % 0,0 % 0,0 % 1,6 % 4,3 % 2,1 % 0,0 % 3,3 % 0,0 % 3,1 %
2003 3,2 % 5,7 % 0,0 % 2,7 % 1,8 % 1,5 % 0,0 % 2,1 % 0,0 % 0,0 % 2,4 % 0,0 %
2002 0,0 % 5,4 % 3,3 % 0,0 % 0,0 % 2,2 % 0,0 % 0,0 % 2,6 % 0,0 % 3,1 %
2001 0,0 % 2,1 % 5,3 % 0,0 % 0,0 % 2,8 % 1,7 % 1,5 % 0,0 % 3,9 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2000 7,3 % 2,8 % 3,6 % 0,0 % 6,0 % 3,6 % 0,0 % 3,7 % 3,3 % 2,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Směrová světla nelze uvést v činnost nebo spínač směrových světel není spolehlivý. (4.4.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,6 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,6 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA XL650V v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 7,0 % +2,6 0,63 % +0,33 21,7 let 54 622 km
2025 124 3,2 % −1,3 0,00 % −0,30 20,5 let 51 295 km
2024 99 0,0 % −4,5 1,01 % +0,64 19,8 let 46 465 km
2023 232 1,3 % −2,5 0,00 % −0,28 19,3 let 46 691 km
2022 307 3,3 % −0,8 0,33 % +0,05 18,2 let 48 955 km
2021 266 2,3 % −1,9 0,00 % −0,31 17,2 let 49 310 km
2020 174 2,3 % −2,8 0,00 % −0,39 16,3 let 43 206 km
2019 230 1,3 % −3,6 0,00 % −0,27 15,2 let 39 901 km
2018 490 1,2 % −3,9 0,20 % −0,08 14,1 let 40 764 km
2017 474 1,1 % −5,7 0,00 % −0,27 13,3 let 40 680 km
2016 416 1,9 % −5,7 0,24 % −0,05 12,1 let 37 769 km
2015 444 2,0 % −1,7 0,23 % −0,18 11,2 let 35 039 km
2014 355 0,3 % −2,9 0,85 % +0,46 10,0 let 33 522 km
2013 360 1,4 % −2,1 0,28 % −0,20 9,2 let 31 522 km
2012 320 1,3 % −2,2 0,31 % −0,51 8,0 let 30 410 km
2011 284 0,4 % −2,7 0,70 % −0,54 6,9 let 27 314 km
2010 258 0,8 % −2,2 1,16 % +0,04 6,1 let 25 269 km
2009 164 2,4 % −0,5 0,00 % −1,11 5,6 let 24 771 km
2008 5 0,0 % −2,9 0,00 % −1,82 5,7 let 21 607 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,87 %
24 z 837 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,32 %
o 4,45 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
506
z 529 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA XL650V

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 260 mm –
Šířka 920 mm –
Výška 1 315 mm –
Rozvor 1 505 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 211 kg –
Největší přípustná hmotnost 392 kg –
Brzděný přívěs 40 kg –
Nejvyšší rychlost 169 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 98 %
  • RÁM 1,0 %
  • MOTOCYKL 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 47 %
  • EURO 2 42 %
  • EURO 3 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • MODRÁ 9,6 %
  • MODRÁ-METAL 7,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,2 %
  • ČERVENÁ 5,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,0 %
  • ČERNÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RD10E – 39 kW (53 k) 647 cm³ benzín 479 124 6,5 % +2,1 0,81 % +0,50 53 191 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RD10E 39 kW – – 169 km/h 211 kg 40 kg EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA XL650V dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,63 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, HONDA XL650V tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA