HONDA NC750SA motocykl

Z 72 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA NC750SA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
9,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
27 577 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 261 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Obrysová nebo denní svítilna, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dopředu světlo jiné barvy než bílé, směrem dozadu světlo jiné barvy než červené a směrem do stran světlo jiné barvy než oranžové, nebo sada obrysových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.2.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA NC750SA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 72 4,2 % +0,8 0,00 % −0,20 9,1 let 27 577 km
2025 47 2,1 % −1,6 0,00 % −0,26 8,5 let 27 395 km
2024 50 0,0 % −3,3 0,00 % −0,23 7,3 let 27 879 km
2023 35 0,0 % −2,9 0,00 % −0,16 7,0 let 24 398 km
2022 41 0,0 % −3,0 0,00 % −0,16 5,7 let 19 137 km
2021 23 4,3 % +1,5 0,00 % −0,18 4,9 let 13 777 km
2020 18 0,0 % −3,2 0,00 % −0,24 4,4 let 16 810 km
2019 12 0,0 % −3,0 0,00 % −0,26 3,8 let 17 040 km
2018 16 0,0 % −3,2 0,00 % −0,16 3,4 let 11 940 km

Vozový park v ČR

V provozu
261
z 267 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA NC750SA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 195 mm 2 195–2 215
Šířka 780 mm 775–780
Výška 1 130 mm –
Rozvor 1 525 mm 1 520–1 525
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 216 kg 216–217
Největší přípustná hmotnost 425 kg 425–426
Nejvyšší rychlost 170 km/h 163–170
Spotřeba kombinovaná 3,5 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 81 g/km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 70,6–76,0

Karoserie

  • MOTOCYKL 60 %
  • SE STŘEDNÍM VÝKONEM 20 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 20 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 55 %
  • EURO 3 42 %
  • EURO 5 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 47 %
  • ČERVENÁ 27 %
  • BÍLÁ 19 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RC70E – 40 kW (55 k) 745 cm³ benzín 106 27 – – – – 27 914 km
RC88E – 40 kW (55 k) 745 cm³ benzín 96 31 0,0 % −3,0 0,00 % −0,15 25 449 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RC70E 40 kW – – 170 km/h 216 kg – EURO 3 0 %
RC88E 40 kW 3,5 l 81 g/km 170 km/h 217 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA NC750SA dopadá na STK?

Z 72 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, HONDA NC750SA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA