HONDA XL motocykl

Z 284 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA XL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
2,1 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,35 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
26 let
od první registrace
Průměrný nájezd
61 477 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 423 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,3 % vozů (všechny motorky 8,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA XL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022STK 2021STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 5,9 %
2002 2,8 % 2,8 % 6,3 % 2,7 % 0,0 % 0,0 %
2001 6,1 % 6,5 % 0,0 % 0,0 % 6,1 % 1,5 % 6,3 % 1,7 % 6,2 % 0,0 % 8,8 % 0,0 % 0,0 % 3,8 % 0,0 %
2000 0,0 % 3,3 % 0,0 % 2,4 % 0,0 % 3,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,8 % 0,0 % 4,0 % 2,9 % 0,0 %
1999 0,0 % 2,2 % 4,3 % 2,6 % 0,0 % 0,0 % 2,0 % 1,6 % 0,0 % 1,9 % 7,1 % 5,5 % 0,0 % 5,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,4 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,4 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  6. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,4 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  7. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 0,4 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA XL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 284 2,1 % −1,9 0,35 % +0,09 26,0 let 61 477 km
2025 231 3,5 % −0,8 0,00 % −0,26 24,7 let 61 814 km
2024 198 3,0 % −1,4 0,00 % −0,33 24,3 let 55 048 km
2023 142 1,4 % −2,5 0,00 % −0,24 23,1 let 57 665 km
2022 199 1,5 % −2,6 0,50 % +0,21 22,0 let 56 738 km
2021 149 4,7 % +0,9 0,00 % −0,28 20,6 let 54 394 km
2020 140 2,1 % −2,8 0,71 % +0,33 19,8 let 51 244 km
2019 138 0,7 % −4,2 0,00 % −0,29 19,1 let 52 995 km
2018 361 2,2 % −2,6 0,00 % −0,30 17,3 let 48 685 km
2017 318 2,5 % −4,1 0,31 % +0,03 16,5 let 48 305 km
2016 358 3,1 % −4,3 0,56 % +0,26 15,5 let 50 480 km
2015 372 2,2 % −1,9 0,27 % −0,11 14,8 let 44 619 km
2014 365 1,9 % −1,5 0,82 % +0,39 13,4 let 43 545 km
2013 311 2,6 % −1,3 0,00 % −0,54 12,7 let 44 324 km
2012 356 3,7 % −0,2 0,84 % −0,05 11,7 let 40 884 km
2011 311 3,5 % +0,2 0,64 % −0,74 11,3 let 41 291 km
2010 296 0,7 % −2,8 0,34 % −1,04 10,4 let 40 482 km
2009 192 2,6 % −1,0 0,52 % −0,90 9,9 let 38 289 km
2008 2 0,0 % −6,3 0,00 % −0,82 4,5 let 36 074 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,31 %
84 z 1 149 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,73 %
o 1,42 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 423
z 1 582 registrovaných celkem
Zaniklo
46
2,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 74
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1981; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA XL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 295 mm 2 150–2 295
Šířka 880 mm 850–920
Výška 1 490 mm 1 250–1 490
Rozvor 1 505 mm 1 450–1 560
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 250 kg 167–252
Největší přípustná hmotnost 451 kg 347–451
Nejvyšší rychlost 200 km/h 140–200
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 5,8–6,6
CO₂ kombinovaně 5 g/km –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 75,5–79,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 39 %
  • RÁM 32 %
  • KAPOTÁŽ 25 %
  • MOTOCYKL 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 1 96 %
  • EURO 2 3,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 23 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,6 %
  • ČERNÁ-METAL 6,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %
  • STŘÍBRNÁ 5,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SD01E – 69 kW (94 k) 996 cm³ benzín 447 99 1,0 % −3,1 1,01 % +0,77 70 241 km
RD10E – 39 kW (53 k) 647 cm³ benzín 337 85 1,2 % −2,7 0,00 % −0,29 53 926 km
PD06E – 37 kW (50 k) 583 cm³ benzín 332 72 0,0 % −4,0 0,00 % −0,22 59 832 km
JC 29 E – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 172 28 – – – – 54 064 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SD01E 69 kW – 5 g/km 200 km/h 250 kg – EURO 1 0 %
RD10E 39 kW 6,0 l – 169 km/h 211 kg – EURO 1 0 %
PD06E 37 kW 6,6 l – 168 km/h 202 kg – EURO 2 0 %
JC 29 E 11 kW – – 140 km/h 167 kg – EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA XL dopadá na STK?

Z 284 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, HONDA XL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA