HONDA CRF250LA motocykl

Z 114 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CRF250LA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
0,9 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
6,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
8 780 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 290 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,9 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2020 1,4 %
2019 4,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,9 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CRF250LA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 114 0,9 % −2,2 0,00 % −0,16 6,3 let 8 780 km
2025 59 3,4 % 0,0 0,00 % −0,24 5,8 let 9 396 km
2024 37 0,0 % −2,8 0,00 % −0,17 5,2 let 8 305 km
2023 22 0,0 % −2,8 0,00 % −0,16 5,2 let 10 588 km
2022 26 0,0 % −2,4 0,00 % −0,13 3,5 let 4 962 km
2021 7 0,0 % −2,8 0,00 % −0,22 3,7 let 9 180 km
2020 2 0,0 % −3,4 0,00 % −0,27 4,5 let 4 538 km

Vozový park v ČR

V provozu
290
z 292 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CRF250LA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 195 mm –
Šířka 815 mm –
Výška 1 195 mm –
Rozvor 1 445 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 146 kg –
Největší přípustná hmotnost 305 kg –
Nejvyšší rychlost 127 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 70 g/km –
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) –

Karoserie

  • MOTOCYKL 100 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 5 1,1 %
  • EURO 6 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERVENÁ 82 %
  • ČERNÁ 18 %
  • BÍLÁ 0,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MD38E – 18 kW (25 k) 250 cm³ benzín 286 115 1,7 % −1,4 0,00 % −0,17 8 577 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MD38E 18 kW 3,0 l 70 g/km 127 km/h 146 kg – EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CRF250LA dopadá na STK?

Z 114 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, HONDA CRF250LA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA