HONDA WW125 PCX motocykl

Z 304 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA WW125 PCX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
3,3 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
12,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
19 736 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 598 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechny motorky 1,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2014 3,0 % 1,9 % 2,2 % 2,7 % 1,1 % 3,2 % 0,0 %
2013 3,5 % 4,3 % 6,0 % 2,4 % 1,6 % 2,9 % 0,0 % 2,3 % 1,1 % 1,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,3 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,3 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  9. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,3 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava světlometu. (4.1.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA WW125 PCX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 304 3,3 % −0,5 0,00 % −0,25 12,3 let 19 736 km
2025 356 3,9 % 0,0 0,00 % −0,19 11,4 let 20 987 km
2024 308 4,9 % +1,4 0,00 % −0,30 10,3 let 16 146 km
2023 296 2,7 % −0,7 0,00 % −0,29 9,5 let 17 585 km
2022 217 1,4 % −1,6 0,00 % −0,10 8,2 let 15 633 km
2021 270 2,6 % −0,3 0,00 % −0,24 7,5 let 16 070 km
2020 166 1,2 % −2,2 0,00 % −0,27 6,2 let 11 664 km
2019 241 2,1 % −1,2 0,00 % −0,23 5,5 let 13 272 km
2018 235 0,4 % −3,1 0,43 % +0,25 4,1 let 8 636 km
2017 405 1,5 % −2,1 0,00 % −0,09 3,6 let 9 448 km
2016 4 0,0 % −4,0 0,00 % −0,10 3,0 let 12 053 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,37 %
5 z 1 350 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
1,54 %
o 1,17 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 598
z 1 639 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA WW125 PCX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 915 mm –
Šířka 740 mm –
Výška 1 090 mm –
Rozvor 1 315 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 128 kg –
Největší přípustná hmotnost 309 kg –
Nejvyšší rychlost 94 km/h –
CO₂ kombinovaně 125 g/km –
Hluk za jízdy 73,8 dB(A) –

Karoserie

  • SKÚTR 100 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 0,3 %
  • MOPED-SKÚTR 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 3 96 %
  • EURO 2 1,4 %
  • EURO 4 0,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERVENÁ-METAL 25 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 14 %
  • ČERNÁ 12 %
  • MODRÁ-METAL 9,6 %
  • ČERVENÁ 4,4 %
  • ŠEDÁ 2,4 %
  • MODRÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JF47E – 9 kW (12 k) 125 cm³ benzín 1 329 265 3,4 % −0,4 0,00 % −0,25 19 763 km
JF47E – – 125 cm³ benzín 225 39 0,0 % −3,8 0,00 % −0,26 19 124 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JF47E 9 kW – 125 g/km 94 km/h 128 kg – EURO 3 1 %
JF47E – – – 94 km/h 128 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA WW125 PCX dopadá na STK?

Z 304 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,8 % částečně způsobilých, HONDA WW125 PCX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA