HONDA SCV100 LEAD motocykl

Z 99 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA SCV100 LEAD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,29 %
Průměrné stáří
20,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
17 432 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 872 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,1 % vozů (všechny motorky 6,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2010
2006 2,6 % 11,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Světlomet není spolehlivě upevněn 1,0 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Uchycení tabulky registrační značky není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout. (0.1.2.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA SCV100 LEAD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 99 4,0 % −0,5 0,00 % −0,29 20,1 let 17 432 km
2025 83 4,8 % +0,1 0,00 % −0,33 19,1 let 18 899 km
2024 103 6,8 % +2,3 0,00 % −0,37 18,3 let 16 111 km
2023 67 3,0 % −0,8 1,49 % +1,20 17,5 let 20 099 km
2022 59 3,4 % −0,8 0,00 % −0,27 16,3 let 19 129 km
2021 37 0,0 % −4,3 0,00 % −0,34 15,5 let 24 582 km
2020 42 2,4 % −2,6 0,00 % −0,44 14,0 let 16 425 km
2019 42 0,0 % −4,9 0,00 % −0,30 13,2 let 13 795 km
2018 60 1,7 % −3,7 0,00 % −0,27 12,5 let 18 137 km
2017 71 9,9 % +3,2 0,00 % −0,26 11,1 let 15 778 km
2016 63 7,9 % +0,2 0,00 % −0,28 10,2 let 16 652 km
2015 70 0,0 % −3,5 0,00 % −0,42 9,1 let 13 287 km
2014 57 0,0 % −3,1 0,00 % −0,37 8,4 let 10 281 km
2013 75 0,0 % −3,1 0,00 % −0,46 7,0 let 13 480 km
2012 73 0,0 % −3,1 0,00 % −0,80 6,3 let 15 594 km
2011 67 1,5 % −1,3 2,99 % +1,79 5,0 let 9 506 km
2010 59 0,0 % −2,7 1,69 % +0,64 4,3 let 9 716 km
2009 30 3,3 % +0,5 6,67 % +5,53 4,1 let 11 813 km
2008 1 0,0 % −2,2 0,00 % −1,72 4,0 let 1 164 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,13 %
26 z 424 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,64 %
o 0,51 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
872
z 966 registrovaných celkem
Zaniklo
44
4,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA SCV100 LEAD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 825 mm –
Šířka 710 mm –
Výška 1 110 mm –
Rozvor 1 235 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 108 kg –
Největší přípustná hmotnost 288 kg –
Nejvyšší rychlost 81 km/h –
Spotřeba kombinovaná 74,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKÚTR 100 %
  • MOTOCYKL 0,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 78 %
  • EURO 2 14 %
  • EURO 3 6,7 %
  • EURO 6 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • STŘÍBRNÁ 17 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ 10 %
  • ŠEDÁ 9,6 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JF11E – 5 kW (7 k) 102 cm³ benzín 456 80 6,3 % +1,7 0,00 % −0,29 20 217 km
JF11E – 5 kW (7 k) 102 cm³ benzín 389 47 2,1 % −2,4 0,00 % −0,28 17 608 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JF11E 5 kW 74,0 l – 81 km/h 108 kg – EURO 1 1 %
JF11E 5 kW – – 81 km/h 108 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA SCV100 LEAD dopadá na STK?

Z 99 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA SCV100 LEAD tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA