HONDA HONDA CBR600RR motocykl

Z 47 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA HONDA CBR600RR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
6,4 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
20 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 272 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 222 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,1 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 2,1 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,1 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  6. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Neschválená úprava umístění tabulky registrační značky na vozidle vzhledem k minimální nebo maximální výšce nad vozovkou nebo umístění tabulky registrační značky vzhledem k podélné střední rovině vozidla neodpovídá požadavkům a tyto změny umístění u vozidel kategorie L nejsou zapsány v registru silničních vozidel. (0.1.5.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,1 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 2,1 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA HONDA CBR600RR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 47 6,4 % +1,9 0,00 % −0,30 20,0 let 47 272 km
2025 28 7,1 % +2,4 0,00 % −0,36 19,1 let 45 784 km
2024 33 3,0 % −1,6 0,00 % −0,36 18,5 let 36 053 km
2023 1 0,0 % −3,8 0,00 % −0,27 18,0 let 39 852 km
2022 2 0,0 % −4,2 0,00 % −0,31 17,0 let 36 471 km
2021 1 0,0 % −4,0 0,00 % −0,31 15,0 let 29 462 km
2013 1 0,0 % −3,5 0,00 % −0,50 7,0 let 31 172 km

Vozový park v ČR

V provozu
222
z 312 registrovaných celkem
Zaniklo
9
2,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
44 / 37
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA HONDA CBR600RR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 010 mm –
Šířka 695 mm 685–695
Výška 1 115 mm 1 105–1 115
Rozvor 1 395 mm 1 375–1 395
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 191 kg 184–198
Největší přípustná hmotnost 378 kg 364–378
Nejvyšší rychlost 265 km/h 140–265
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 79,8 dB(A) 77,0–79,8

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 98 %
  • MOTOCYKL 0,7 %
  • MOTO RÁM 0,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 56 %
  • EURO 3 37 %
  • EURO 1 3,7 %
  • EURO 4 3,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • BÍLÁ 9,9 %
  • ORANŽOVÁ 9,0 %
  • MODRÁ 5,9 %
  • MODRÁ-METAL 5,4 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC37E – 86 kW (117 k) 599 cm³ benzín 81 16 – – – – 43 491 km
PC37E – 84 kW (114 k) 599 cm³ benzín 81 15 – – – – 47 366 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC37E 86 kW – – 265 km/h 191 kg – EURO 2 0 %
PC37E 84 kW – – 261 km/h 198 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA HONDA CBR600RR dopadá na STK?

Z 47 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA HONDA CBR600RR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA