HONDA CB 1000 RA motocykl

Z 98 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB 1000 RA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
5,1 %
stejně stará vozidla 3,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
10,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
32 007 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 593 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 44 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny motorky 2,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025
2019 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky vyzařuje přímé nebo bílé světlo směrem dozadu (4.7.1.2.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Tabulka registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. (0.1.5.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 1,0 na 100 prohlídek
    Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB 1000 RA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 98 5,1 % +1,5 0,00 % −0,24 10,3 let 32 007 km
2025 114 4,4 % +0,6 0,00 % −0,28 9,1 let 27 073 km
2024 66 4,5 % +1,1 0,00 % −0,23 9,8 let 30 268 km
2023 53 5,7 % +2,2 0,00 % −0,28 9,9 let 27 713 km
2022 50 10,0 % +6,5 0,00 % −0,31 9,5 let 35 432 km
2021 46 8,7 % +5,1 0,00 % −0,32 9,8 let 27 180 km
2020 24 4,2 % +0,5 0,00 % −0,30 8,2 let 25 202 km
2019 21 0,0 % −4,2 0,00 % −0,34 8,1 let 22 064 km
2018 59 6,8 % +2,4 0,00 % −0,23 7,5 let 23 008 km
2017 41 7,3 % +1,9 2,44 % +2,22 6,9 let 23 827 km
2016 39 5,1 % −0,7 0,00 % −0,29 5,9 let 19 646 km
2015 31 3,2 % 0,0 0,00 % −0,33 5,1 let 20 601 km
2014 34 5,9 % +3,0 0,00 % −0,39 4,6 let 15 948 km
2013 20 5,0 % +1,9 0,00 % −0,48 3,8 let 14 355 km
2012 15 13,3 % +10,7 0,00 % −0,77 3,2 let 10 664 km
2011 1 0,0 % −2,0 0,00 % −1,15 3,0 let 9 733 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,89 %
3 z 336 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
2,16 %
o 1,27 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
593
z 618 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
44 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB 1000 RA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 120 mm 2 105–2 120
Šířka 789 mm 785–805
Výška 1 090 mm 1 090–1 095
Rozvor 1 455 mm 1 445–1 455
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 222 kg 212–222
Největší přípustná hmotnost 410 kg 401–410
Nejvyšší rychlost 230 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,9–6,1
CO₂ kombinovaně 137 g/km 137–140
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 75,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 20 %
  • MOTOCYKL 20 %
  • POLOKAPOTÁŽ 15 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 15 %
  • S 5,0 %
  • MOPED 5,0 %
  • SKÚTR 5,0 %
  • SPORTOVNÍ 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 5 45 %
  • EURO 4 36 %
  • EURO 3 19 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 42 %
  • ČERVENÁ 20 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ 2,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 2,4 %
  • ČERNÁ-METAL 1,9 %
  • ZELENÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC80E – 107 kW (145 k) 998 cm³ benzín 357 50 6,0 % +3,0 0,00 % −0,16 20 389 km
SC60E – 92 kW (125 k) 998 cm³ benzín 209 49 2,0 % −2,1 0,00 % −0,30 40 272 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC80E 107 kW 5,9 l 137 g/km 230 km/h 213 kg – EURO 5 1 %
SC60E 92 kW – – 230 km/h 222 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB 1000 RA dopadá na STK?

Z 98 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,6 % částečně způsobilých, HONDA CB 1000 RA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA