HONDA CBR 900 RR motocykl

Z 101 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBR 900 RR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
25,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
53 951 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 684 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,5 % vozů (všechny motorky 8,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 14,4 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CBR 900 RR podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2003 5,3 % 13,8 % 11,8 % 15,3 % 3,3 % 3,7 % 13,0 % 8,2 % 6,5 % 0,0 % 5,1 %
2002 6,5 % 0,0 % 3,9 % 5,4 % 3,1 % 6,1 % 6,6 % 9,1 % 14,6 % 5,2 % 7,6 % 5,5 % 4,5 % 2,8 % 7,1 % 2,0 %
2001 3,2 % 0,0 % 0,0 % 6,7 % 13,5 % 6,0 % 3,3 % 5,5 % 14,3 % 8,9 % 8,9 % 2,2 %
2000 8,3 % 5,9 % 4,9 % 12,2 % 5,1 % 9,1 % 7,4 % 4,9 % 2,1 % 2,9 % 2,2 % 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Poškození skla zasklení (např. praskliny, poškrábání nebo zastříkání barvou) mimo pole výhledu řidiče, které vzhledem k rozsahu svého poškození, negativně ovlivňuje celkovou pevnost zasklení nebo znemožňuje přiměřeně výhled z vozidla. (3.2.1.8, 3. výhledy)
  5. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  6. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Jakákoliv dodatečná úprava čelního okna, vyjma použití schválené folie pro čelní okno opatřené povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací značka ATEST 8 SD XXXX a text „JEN NA ČELNÍ OKNO“). (3.2.4.1, 3. výhledy)
  7. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 1,0 na 100 prohlídek
    Zařízení pro tlumení hluku ze vzduchotlakové soustavy chybí nebo je zjevně poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (8.1.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBR 900 RR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 101 5,0 % +1,0 0,00 % −0,28 25,6 let 53 951 km
2025 98 4,1 % −0,2 1,02 % +0,74 25,3 let 54 010 km
2024 96 4,2 % −0,1 0,00 % −0,32 23,0 let 51 529 km
2023 161 5,0 % +1,2 0,62 % +0,37 22,6 let 54 572 km
2022 212 4,7 % +0,5 0,00 % −0,28 22,0 let 54 729 km
2021 189 3,7 % −0,4 0,00 % −0,25 20,5 let 53 209 km
2020 161 7,5 % +2,5 1,86 % +1,47 20,1 let 52 001 km
2019 179 3,9 % −1,2 0,00 % −0,26 18,6 let 48 290 km
2018 364 5,8 % +0,8 0,00 % −0,28 17,8 let 48 484 km
2017 352 8,0 % +0,8 0,28 % +0,03 16,6 let 48 647 km
2016 377 11,7 % +4,0 0,53 % +0,24 15,7 let 47 013 km
2015 402 6,2 % +2,2 0,25 % −0,14 14,5 let 44 429 km
2014 421 5,7 % +2,2 0,48 % +0,07 13,6 let 43 372 km
2013 357 6,4 % +2,6 0,56 % +0,08 12,3 let 41 278 km
2012 396 6,1 % +2,2 1,26 % +0,40 11,5 let 39 103 km
2011 337 5,6 % +2,3 2,08 % +0,68 10,4 let 38 206 km
2010 340 4,1 % +0,8 2,35 % +1,10 9,2 let 36 548 km
2009 299 5,7 % +2,4 0,67 % −0,60 8,7 let 36 299 km
2008 6 0,0 % −3,2 0,00 % −0,32 6,0 let 25 503 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,5 %
123 z 1 065 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,52 %
o 3,03 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
73
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
43 551 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
684
z 969 registrovaných celkem
Zaniklo
87
9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
35 / 163
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBR 900 RR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 135 mm 2 025–2 135
Šířka 680 mm 675–685
Výška 1 135 mm 1 115–1 135
Rozvor 1 400 mm 1 400–1 450
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 206 kg 193–206
Největší přípustná hmotnost 384 kg 384–392
Nejvyšší rychlost 278 km/h 239–278
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 4,9–7,9
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 69 %
  • RÁM 28 %
  • MOTOCYKL 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 98 %
  • EURO 2 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 20 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • BÍLÁ 16 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ŽLUTÁ 5,2 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • MODRÁ 3,8 %
  • MODRÁ-METAL 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC50E – 111 kW (151 k) 954 cm³ benzín 106 24 – – – – 55 225 km
SC44E – 109 kW (148 k) 929 cm³ benzín 100 23 – – – – 57 799 km
SC28E – – 893 cm³ benzín 92 3 – – – – 54 596 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC50E 111 kW – – 278 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
SC44E 109 kW 4,9 l – 278 km/h 195 kg – EURO 1 1 %
SC28E – – – 242 km/h 206 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBR 900 RR dopadá na STK?

Z 101 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, HONDA CBR 900 RR tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HONDA CBR 900 RR najede, než skončí?

Z 73 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 43 551 km ve stáří 14,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA