HONDA VTX 1300 motocykl

Z 46 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA VTX 1300 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
19,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
34 264 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 136 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,3 % vozů (všechny motorky 6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA VTX 1300 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2007 8,1 % 12,5 %
2006 5,3 % 2,5 % 6,1 % 2,1 % 3,1 %
2005 5,6 % 9,5 % 6,5 % 8,2 % 9,1 % 2,3 % 6,1 %
2004 12,8 % 5,6 % 5,6 % 2,9 % 2,6 % 3,2 % 6,5 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zvukové výstražné zařízení není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení vydává zjevně kolísavý nerovnoměrný zvuk (např. fanfáry, lodní siréna, tramvaj). (7.7.3.2, 7. jiné vybavení)
  4. Jakákoliv úprava brzdové svítilny nebo zdroje světla 2,2 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava brzdové svítilny nebo zdroje světla. (4.3.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 2,2 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 2,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  8. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 2,2 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.1.4.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA VTX 1300 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 6,5 % +2,1 0,00 % −0,30 19,9 let 34 264 km
2025 61 1,6 % −3,2 0,00 % −0,34 19,0 let 32 898 km
2024 27 7,4 % +3,0 0,00 % −0,36 18,1 let 27 811 km
2023 76 3,9 % +0,2 0,00 % −0,30 17,1 let 31 866 km
2022 130 4,6 % +0,6 2,31 % +2,02 15,6 let 33 133 km
2021 126 1,6 % −2,6 0,00 % −0,34 14,7 let 32 566 km
2020 61 1,6 % −3,2 0,00 % −0,40 13,7 let 32 627 km
2019 74 2,7 % −2,1 0,00 % −0,30 12,6 let 24 326 km
2018 208 5,8 % +0,6 0,00 % −0,26 11,9 let 27 132 km
2017 217 9,2 % +2,6 0,00 % −0,25 10,8 let 25 715 km
2016 198 7,6 % +0,2 0,00 % −0,29 9,7 let 22 918 km
2015 220 6,4 % +2,7 0,00 % −0,43 8,9 let 22 267 km
2014 196 5,1 % +2,0 0,51 % +0,10 7,7 let 21 454 km
2013 188 4,8 % +1,5 1,60 % +1,12 6,8 let 18 185 km
2012 166 4,8 % +1,7 0,00 % −0,80 6,0 let 18 178 km
2011 117 5,1 % +2,3 0,85 % −0,30 5,0 let 15 239 km
2010 82 3,7 % +0,8 0,00 % −1,11 4,9 let 18 052 km
2009 20 10,0 % +7,3 0,00 % −1,08 4,1 let 13 889 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,3 %
41 z 309 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,96 %
o 7,31 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
136
z 143 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA VTX 1300

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 575 mm 2 402–2 575
Šířka 960 mm 920–960
Výška 1 125 mm 1 114–1 250
Rozvor 1 670 mm 1 663–1 670
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 320 kg 310–320
Největší přípustná hmotnost 517 kg 492–517
Nejvyšší rychlost 178 km/h 174–180
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 71 %
  • MOTOCYKL 21 %
  • RÁM CRUISER 7,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 1 43 %
  • EURO 2 43 %
  • EURO 3 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • ČERVENÁ-METAL 14 %
  • ČERVENÁ 8,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,9 %
  • BÍLÁ 4,4 %
  • MODRÁ-METAL 4,4 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %
  • ŠEDÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC52E – 55 kW (75 k) 1 312 cm³ benzín 82 18 – – – – 34 806 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC52E 55 kW – – 178 km/h 320 kg – EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA VTX 1300 dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA VTX 1300 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA