HONDA NSS125AD motocykl

Z 505 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA NSS125AD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,4 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
6,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
20 033 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 764 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny motorky 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA NSS125AD podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2020 0,8 %
2019 2,6 % 0,0 %
2018 1,4 % 0,0 % 1,2 % 0,0 %
2017 2,3 % 2,1 % 0,0 % 0,0 %
2016 1,6 % 4,8 % 1,3 % 0,0 % 2,6 %
2015 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,2 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA NSS125AD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 505 1,4 % −1,7 0,00 % −0,15 6,8 let 20 033 km
2025 526 0,8 % −2,8 0,19 % −0,06 6,4 let 18 474 km
2024 240 1,3 % −1,8 0,42 % +0,20 6,4 let 19 188 km
2023 132 0,0 % −2,8 0,00 % −0,15 5,7 let 18 176 km
2022 147 0,0 % −2,9 0,00 % −0,16 4,5 let 14 971 km
2021 108 0,9 % −1,9 0,93 % +0,71 4,1 let 13 278 km
2020 53 1,9 % −0,9 0,00 % −0,22 3,6 let 13 561 km
2019 24 0,0 % −3,0 0,00 % −0,24 3,3 let 9 211 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 1 017 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,49 %
o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 764
z 4 797 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
21 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2015; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA NSS125AD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 170 mm 2 135–2 170
Šířka 754 mm 750–755
Výška 1 350 mm 1 350–1 470
Rozvor 1 510 mm 1 490–1 510
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 166 kg 159–166
Největší přípustná hmotnost 346 kg 339–346
Nejvyšší rychlost 108 km/h –
Spotřeba kombinovaná 2,4 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 54 g/km 52–125
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–75,5

Karoserie

  • SKÚTR 68 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • A1 8,0 %
  • HATCHBACK 1,6 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 1,6 %
  • MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 1,6 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 1,6 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 79 %
  • EURO 4 16 %
  • EURO 3 3,5 %
  • EURO 6 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,0 %

Barva

  • ŠEDÁ 46 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • BÍLÁ 13 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERNÁ 10 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JK02E – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 2 953 13 – – – – 10 881 km
JF69E – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 1 310 393 1,0 % −2,1 0,00 % −0,15 17 979 km
JF60E – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 459 108 2,8 % −0,6 0,00 % −0,19 28 832 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JK02E 11 kW 2,4 l 54 g/km 108 km/h 166 kg – EURO 5 0 %
JF69E 11 kW 2,4 l 53 g/km 108 km/h 164 kg – EURO 4 1 %
JF60E 11 kW – 125 g/km 108 km/h 159 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA NSS125AD dopadá na STK?

Z 505 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, HONDA NSS125AD tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA