HONDA CB 600F motocykl

Z 351 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB 600F v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,3 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
19,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 143 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 511 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechny motorky 6,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CB 600F podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 0,0 %
2009 2,7 % 0,0 % 2,9 % 3,1 % 5,1 % 3,4 % 0,0 % 3,6 %
2008 1,7 % 4,4 % 2,4 % 3,3 % 5,2 % 0,0 % 0,0 % 5,6 % 2,3 % 3,9 % 4,9 % 0,0 % 5,4 % 0,0 %
2007 1,7 % 1,6 % 0,0 % 2,8 % 5,3 % 5,3 % 10,4 % 0,0 % 2,1 % 2,6 % 4,2 % 3,1 % 0,0 % 1,9 % 5,9 % 2,2 %
2005 10,0 % 6,7 % 0,0 %
2004 6,3 % 7,9 % 12,9 % 0,0 %
2003 7,1 % 10,0 % 11,4 % 0,0 % 8,7 % 2,5 % 2,3 % 4,2 % 2,5 % 4,7 %
2002 8,1 % 0,0 % 13,0 % 3,5 % 0,0 % 3,5 % 15,3 % 6,8 % 4,8 % 0,0 %
2001 6,7 % 3,2 % 7,1 % 1,7 % 3,0 % 8,6 % 3,7 % 5,2 % 4,3 % 1,7 % 1,0 % 4,0 % 4,6 % 4,2 % 1,5 % 5,7 %
2000 9,7 % 2,1 % 3,9 % 6,7 % 4,7 % 7,7 % 4,7 % 6,0 % 12,0 % 6,4 % 3,4 % 2,9 % 6,6 % 5,8 % 1,4 % 3,4 %
1999 8,5 % 11,5 % 12,2 % 5,7 % 7,1 % 8,5 % 4,0 % 2,8 % 7,7 %
1998 3,1 % 3,0 % 9,7 % 9,4 % 3,3 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,3 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  9. Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení brzdových svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.3.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,3 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB 600F v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 351 4,3 % 0,0 0,00 % −0,32 19,7 let 45 143 km
2025 287 2,8 % −1,7 0,70 % +0,36 18,3 let 41 457 km
2024 281 2,1 % −2,2 0,00 % −0,32 17,5 let 40 696 km
2023 373 5,6 % +1,9 0,54 % +0,23 17,9 let 40 810 km
2022 446 4,7 % +0,7 0,22 % −0,08 17,1 let 41 933 km
2021 394 5,1 % +1,2 0,00 % −0,31 16,0 let 38 442 km
2020 313 6,4 % +1,6 0,00 % −0,39 15,0 let 35 258 km
2019 333 4,8 % 0,0 0,00 % −0,30 14,2 let 34 267 km
2018 733 4,1 % −0,7 0,00 % −0,29 13,3 let 35 630 km
2017 703 5,0 % −1,3 0,00 % −0,28 12,4 let 33 362 km
2016 666 8,6 % +1,5 0,60 % +0,31 11,6 let 33 313 km
2015 673 4,0 % +0,3 0,30 % −0,07 10,9 let 31 451 km
2014 629 3,5 % +0,3 0,48 % +0,09 10,4 let 31 890 km
2013 600 4,2 % +0,7 0,50 % +0,01 9,1 let 28 734 km
2012 556 5,2 % +1,7 1,44 % +0,57 8,8 let 27 586 km
2011 464 3,7 % +0,6 1,94 % +0,65 7,9 let 27 226 km
2010 415 2,9 % −0,3 2,17 % +0,92 7,6 let 27 515 km
2009 405 3,5 % +0,3 2,22 % +1,05 7,0 let 26 694 km
2008 6 16,7 % +12,5 0,00 % −2,58 6,0 let 30 587 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,33 %
100 z 1 876 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,55 %
o 1,22 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 511
z 1 663 registrovaných celkem
Zaniklo
25
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
61 / 66
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB 600F

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 085 mm 2 055–2 150
Šířka 760 mm 740–760
Výška 1 090 mm 1 055–1 190
Rozvor 1 435 mm 1 420–1 435
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 198 kg 196–202
Největší přípustná hmotnost 395 kg 384–395
Nejvyšší rychlost 230 km/h 160–230
CO₂ kombinovaně 5 g/km 5–275
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 77,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 79 %
  • MOTOCYKL 7,7 %
  • POLOKAPOTÁŽ 5,6 %
  • SPORTOVNÍ 2,0 %
  • KAPOTÁŽ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 3 70 %
  • EURO 1 25 %
  • EURO 2 2,2 %
  • EURO 4 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • BÍLÁ 12 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • ČERNÁ-METAL 8,1 %
  • ŽLUTÁ 7,7 %
  • MODRÁ-METAL 7,3 %
  • ŽLUTÁ-METAL 6,6 %
  • ČERVENÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC41E – 75 kW (102 k) 599 cm³ benzín 904 203 3,0 % −1,5 0,00 % −0,34 42 493 km
PC25E – 70 kW (95 k) 599 cm³ benzín 198 36 2,8 % −1,1 0,00 % −0,28 50 368 km
PC25E – 69 kW (94 k) 600 cm³ benzín 70 17 – – – – 52 884 km
PC41E – 25 kW (34 k) 599 cm³ benzín 64 11 – – – – 36 558 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC41E 75 kW – 275 g/km 230 km/h 198 kg – EURO 3 1 %
PC25E 70 kW – 5 g/km 229 km/h 196 kg – EURO 1 1 %
PC25E 69 kW – – 227 km/h 196 kg – EURO 1 1 %
PC41E 25 kW – – 160 km/h 198 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB 600F dopadá na STK?

Z 351 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, HONDA CB 600F tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA