HONDA CBF600N motocykl

Z 68 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBF600N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 649 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 390 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,9 % vozů (všechny motorky 5,5 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,5 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Ovladač ručně ovládaného brzdiče parkovací brzdy je prasklý, poškozený nebo je nadměrně opotřebený 1,5 na 100 prohlídek
    Ovládací prvky ručně ovládaného brzdiče parkovací brzdy jsou poškozené nebo prasklé, nebo nadměrně opotřebené. (1.1.5.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBF600N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 68 4,4 % −0,1 0,00 % −0,34 17,3 let 41 649 km
2025 49 6,1 % +1,5 0,00 % −0,38 17,1 let 34 260 km
2024 59 0,0 % −4,4 1,69 % +1,38 15,9 let 35 369 km
2023 63 1,6 % −2,1 0,00 % −0,33 14,8 let 33 678 km
2022 65 3,1 % −0,8 0,00 % −0,34 13,5 let 33 649 km
2021 40 2,5 % −1,3 0,00 % −0,35 11,8 let 29 844 km
2020 39 2,6 % −1,8 0,00 % −0,34 11,5 let 24 323 km
2019 45 0,0 % −4,7 0,00 % −0,34 10,8 let 32 124 km
2018 63 0,0 % −5,0 0,00 % −0,26 10,4 let 29 171 km
2017 63 6,3 % +0,2 0,00 % −0,25 9,2 let 26 790 km
2016 55 1,8 % −4,6 0,00 % −0,26 7,3 let 23 001 km
2015 59 1,7 % −1,6 0,00 % −0,39 5,9 let 19 351 km
2014 68 0,0 % −3,0 0,00 % −0,40 5,1 let 18 840 km
2013 46 0,0 % −3,2 0,00 % −0,48 4,4 let 17 190 km
2012 49 0,0 % −2,7 0,00 % −0,78 3,5 let 12 014 km
2011 31 3,2 % +0,5 0,00 % −1,00 2,7 let 13 271 km
2010 18 0,0 % −2,7 0,00 % −1,08 3,7 let 14 754 km
2009 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,98 2,7 let 15 210 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,87 %
18 z 262 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,51 %
o 1,36 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
390
z 417 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBF600N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 170 mm 2 160–2 170
Šířka 765 mm –
Výška 1 110 mm –
Rozvor 1 480 mm 1 480–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 215 kg 213–220
Největší přípustná hmotnost 404 kg 404–417
Nejvyšší rychlost 210 km/h 159–210
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 76,0–79,6

Karoserie

  • POLICEJNÍ 31 %
  • RÁM 17 %
  • MOTOCYKL 17 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 10 %
  • P 3,4 %
  • A2 3,4 %
  • SILNIČNÍ 3,4 %
  • požární 3,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 2 42 %
  • EURO 5 4,0 %
  • EURO 1 2,0 %
  • EURO 4 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ČERNÁ-METAL 18 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,8 %
  • BÍLÁ 7,2 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,4 %
  • ČERVENÁ 3,6 %
  • MODRÁ-METAL 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC38E – 57 kW (77 k) 599 cm³ benzín 185 32 0,0 % −4,5 0,00 % −0,30 51 971 km
PC43E – 57 kW (77 k) 599 cm³ benzín 156 47 4,3 % −0,2 0,00 % −0,37 37 278 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC38E 57 kW – – 210 km/h 215 kg – EURO 2 1 %
PC43E 57 kW – – 210 km/h 213 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBF600N dopadá na STK?

Z 68 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA CBF600N tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA