HONDA CB500FA motocykl

Z 162 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB500FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,62 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,45 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,2 %
stejně stará vozidla 3,2 %
Nezpůsobilé
0,62 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
7,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
21 475 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 529 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechny motorky 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2020 1,5 %
2019 3,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 0,6 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, kterým je bezprostředně zatěžováno životní prostředí nadměrným hlukem. (8.1.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB500FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 162 1,2 % −2,0 0,62 % +0,45 7,6 let 21 475 km
2025 137 3,6 % 0,0 0,00 % −0,25 7,4 let 21 634 km
2024 85 2,4 % −0,8 1,18 % +0,95 6,9 let 27 419 km
2023 76 3,9 % +1,0 0,00 % −0,17 6,4 let 22 143 km
2022 57 3,5 % +0,6 0,00 % −0,16 5,0 let 19 454 km
2021 53 0,0 % −2,8 0,00 % −0,23 4,6 let 14 601 km
2020 29 3,4 % +0,4 0,00 % −0,24 4,1 let 15 750 km
2019 14 0,0 % −3,1 0,00 % −0,27 3,9 let 11 441 km
2018 7 14,3 % +10,9 0,00 % −0,16 3,7 let 13 869 km
2017 3 33,3 % +29,6 0,00 % −0,09 3,7 let 20 674 km
2016 1 0,0 % −3,3 0,00 % 0,00 1,0 let 8 237 km
2015 1 0,0 % −3,6 0,00 % −0,42 12,0 let 18 191 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,25 %
1 z 405 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,67 %
o 0,42 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 529
z 1 549 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
19,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB500FA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 080 mm 2 075–2 080
Šířka 790 mm 780–800
Výška 1 060 mm –
Rozvor 1 410 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 189 kg 188–192
Největší přípustná hmotnost 371 kg 370–374
Nejvyšší rychlost 176 km/h 175–176
Spotřeba kombinovaná 3,5 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 80 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–76,3

Karoserie

  • MOTOCYKL 25 %
  • SPORTOVNÍ 13 %
  • POLOKAPOTÁŽ 13 %
  • SE STŘEDNÍM VÝKONEM 13 %
  • RÁM 6,3 %
  • MONTÁŽNÍ 6,3 %
  • MOTOCYKL RÁM 6,3 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 6,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 5 60 %
  • EURO 4 28 %
  • EURO 3 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERVENÁ 29 %
  • ČERNÁ 28 %
  • BÍLÁ 22 %
  • ŠEDÁ 8,9 %
  • ŽLUTÁ 6,7 %
  • MODRÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC44E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 647 123 1,6 % −1,7 0,81 % +0,61 24 974 km
PC62E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 581 103 1,0 % −2,2 0,00 % −0,15 17 299 km
PC70E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 293 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC44E 35 kW 3,5 l 80 g/km 175 km/h 191 kg – EURO 4 1 %
PC62E 35 kW 3,5 l 80 g/km 176 km/h 189 kg – EURO 5 1 %
PC70E 35 kW 3,5 l 80 g/km 176 km/h 188 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB500FA dopadá na STK?

Z 162 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,62 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, HONDA CB500FA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA