HONDA CBF1000A motocykl

Z 89 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBF1000A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,82 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
1,12 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
18,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
54 513 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 437 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechny motorky 5,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2007 0,0 %
2006 0,0 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Směrová světla nelze uvést v činnost nebo spínač směrových světel není spolehlivý. (4.4.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBF1000A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 89 0,0 % −4,5 1,12 % +0,82 18,5 let 54 513 km
2025 80 2,5 % −2,2 1,25 % +0,91 17,4 let 54 184 km
2024 65 1,5 % −2,9 1,54 % +1,19 16,5 let 55 115 km
2023 41 0,0 % −3,5 2,44 % +2,11 15,0 let 52 230 km
2022 34 0,0 % −4,0 0,00 % −0,31 14,3 let 46 052 km
2021 14 0,0 % −4,0 0,00 % −0,34 13,3 let 50 150 km
2020 16 12,5 % +7,8 0,00 % −0,38 12,6 let 37 186 km
2019 18 0,0 % −4,8 0,00 % −0,34 11,3 let 32 919 km
2018 19 0,0 % −4,8 0,00 % −0,27 10,3 let 33 135 km
2017 23 8,7 % +2,4 0,00 % −0,27 9,3 let 30 187 km
2016 12 8,3 % +1,3 0,00 % −0,31 8,8 let 33 213 km
2015 18 0,0 % −3,3 5,56 % +5,15 7,4 let 27 285 km
2014 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,39 6,5 let 25 384 km
2013 19 0,0 % −3,0 0,00 % −0,47 5,5 let 16 796 km
2012 8 0,0 % −2,9 12,50 % +11,61 4,5 let 21 080 km
2011 15 6,7 % +4,1 0,00 % −1,18 3,8 let 14 806 km
2010 7 14,3 % +11,7 14,29 % +13,31 3,6 let 18 985 km
2009 2 0,0 % −2,8 0,00 % −0,83 3,0 let 9 136 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,66 %
5 z 301 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,95 %
o 4,29 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
437
z 468 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBF1000A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 155 mm –
Šířka 780 mm –
Výška 1 240 mm –
Rozvor 1 480 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 235 kg 235–250
Největší přípustná hmotnost 445 kg –
Nejvyšší rychlost 228 km/h –
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 43 %
  • RÁM 20 %
  • MOTOCYKL 17 %
  • KAPOTÁŽ 6,7 %
  • SPORTOVNÍ 3,3 %
  • NEKAPOTOVANÁ 3,3 %
  • POLO KAPOTÁŽ 3,3 %
  • BEZPEČNOSTNÍ RÁM 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 82 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 2 5,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,1 %
  • ČERVENÁ 7,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,1 %
  • BÍLÁ 4,9 %
  • MODRÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC57E – 72 kW (98 k) 998 cm³ benzín 432 102 0,0 % −4,5 0,00 % −0,31 54 552 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC57E 72 kW – 999 g/km 228 km/h 235 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBF1000A dopadá na STK?

Z 89 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,12 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA CBF1000A tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA