HONDA VFR 750 F motocykl

Z 26 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA VFR 750 F v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
29,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
56 879 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 244 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,6 % vozů (všechny motorky 10 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Ovladač provozní brzdy (nožní pedál, ruční páka) deformovaný, naprasklý nebo ulomený. (1.1.2.5.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 3,8 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,8 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 3,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA VFR 750 F v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 26 7,7 % +3,6 0,00 % −0,23 29,5 let 56 879 km
2025 41 2,4 % −1,7 0,00 % −0,24 29,6 let 63 819 km
2024 58 8,6 % +4,2 0,00 % −0,24 29,0 let 63 852 km
2023 53 1,9 % −1,8 0,00 % −0,19 27,7 let 63 877 km
2022 69 5,8 % +1,3 0,00 % −0,31 26,9 let 61 827 km
2021 65 3,1 % −1,3 0,00 % −0,19 26,1 let 63 477 km
2020 57 7,0 % +1,9 1,75 % +1,35 25,7 let 59 260 km
2019 60 10,0 % +4,5 0,00 % −0,33 24,8 let 59 386 km
2018 130 3,1 % −2,1 0,00 % −0,26 23,6 let 60 415 km
2017 122 7,4 % 0,0 0,82 % +0,57 22,7 let 60 568 km
2016 117 4,3 % −3,7 0,00 % −0,32 21,3 let 61 141 km
2015 136 7,4 % +3,0 0,74 % +0,23 20,4 let 60 336 km
2014 145 3,4 % −0,5 0,00 % −0,51 19,5 let 58 350 km
2013 119 4,2 % 0,0 0,00 % −0,56 18,5 let 56 290 km
2012 151 6,6 % +2,2 0,66 % −0,29 16,8 let 56 640 km
2011 110 3,6 % 0,0 0,91 % −0,69 16,6 let 57 779 km
2010 140 3,6 % −0,2 1,43 % −0,02 14,2 let 54 473 km
2009 100 3,0 % −0,8 0,00 % −1,65 13,3 let 52 184 km
2008 4 25,0 % +21,1 0,00 % −1,47 10,5 let 47 451 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,6 %
46 z 433 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
10 %
o 0,61 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
244
z 341 registrovaných celkem
Zaniklo
35
10,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 56
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
80,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA VFR 750 F

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 100 mm 2 100–2 200
Šířka 720 mm 700–740
Výška 1 185 mm 1 170–1 204
Rozvor 1 470 mm 1 470–1 505
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 222 kg 222–245
Největší přípustná hmotnost 429 kg 376–429
Nejvyšší rychlost 239 km/h 205–240
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 4,6–7,2
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,5–85,0

Karoserie

  • RÁM 55 %
  • KAPOTÁŽ 30 %
  • SPORTOVNÍ 6,1 %
  • MOTOCYKL 3,0 %
  • CELOKAPOTÁŽ 3,0 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 4 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERVENÁ 27 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • BÍLÁ 12 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERNÁ 8,3 %
  • ZELENÁ 5,4 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %
  • ŠEDÁ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RC36E – 72 kW (98 k) 748 cm³ benzín 60 10 – – – – 62 514 km
RC36E – 74 kW (101 k) 748 cm³ benzín 52 5 – – – – 54 828 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RC36E 72 kW 6,4 l – 239 km/h 236 kg – – 0 %
RC36E 74 kW 6,4 l – 232 km/h 240 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA VFR 750 F dopadá na STK?

Z 26 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, HONDA VFR 750 F tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA