HONDA VTX 1800 motocykl

Z 108 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA VTX 1800 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,6 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
21,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 421 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 473 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13 % vozů (všechny motorky 6,7 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA VTX 1800 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2007 3,3 % 6,3 %
2003 7,7 % 11,1 % 14,6 % 2,4 % 7,9 % 3,1 % 2,5 %
2002 6,8 % 10,3 % 2,9 % 3,0 % 5,7 % 3,0 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 0,9 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených světlometů neodpovídá předepsanému / povolenému počtu typu světlometů (potkávací / dálkový světlomet). (4.1.4.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA VTX 1800 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 108 4,6 % +0,3 0,00 % −0,33 21,2 let 39 421 km
2025 76 7,9 % +3,3 0,00 % −0,34 20,1 let 42 627 km
2024 44 4,5 % +0,2 0,00 % −0,36 18,7 let 37 958 km
2023 91 4,4 % +0,6 0,00 % −0,28 18,4 let 37 819 km
2022 149 1,3 % −2,7 0,00 % −0,28 17,0 let 36 800 km
2021 117 2,6 % −1,6 0,00 % −0,32 16,1 let 35 319 km
2020 56 5,4 % +0,5 0,00 % −0,37 15,3 let 27 607 km
2019 73 1,4 % −3,6 0,00 % −0,27 13,6 let 32 521 km
2018 203 7,4 % +2,3 0,00 % −0,24 13,1 let 30 218 km
2017 210 7,6 % +1,0 0,00 % −0,26 11,9 let 28 805 km
2016 193 13,0 % +5,4 0,00 % −0,26 11,2 let 29 764 km
2015 213 3,8 % +0,1 0,00 % −0,41 9,7 let 26 712 km
2014 187 4,8 % +1,6 1,07 % +0,67 9,5 let 25 941 km
2013 190 6,3 % +2,9 0,53 % +0,06 7,8 let 22 429 km
2012 169 3,6 % +0,1 1,18 % +0,38 7,6 let 22 796 km
2011 127 5,5 % +2,5 2,36 % +1,16 6,3 let 23 193 km
2010 115 2,6 % −0,3 1,74 % +0,59 6,3 let 20 414 km
2009 52 3,8 % +0,9 1,92 % +0,82 5,6 let 23 212 km
2008 1 0,0 % −2,6 0,00 % −2,11 5,0 let 14 514 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13 %
55 z 424 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,69 %
o 6,29 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
473
z 526 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA VTX 1800

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 455 mm 2 455–2 630
Šířka 930 mm 930–988
Výška 1 125 mm 1 125–1 153
Rozvor 1 715 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 341 kg 330–359
Největší přípustná hmotnost 538 kg 528–549
Nejvyšší rychlost 194 km/h 194–200
Hluk za jízdy 78,7 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 72 %
  • MOTOCYKL 9,4 %
  • CESTOVNÍ 3,1 %
  • KAPOTÁŽ 3,1 %
  • S 1,6 %
  • SKÚTR 1,6 %
  • CHOPPER 1,6 %
  • SPORTOVNÍ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 76 %
  • EURO 2 16 %
  • EURO 3 7,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 49 %
  • ČERVENÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-METAL 7,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,4 %
  • ČERVENÁ 5,0 %
  • ČERNÁ-METAL 3,9 %
  • ŠEDÁ 3,0 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC46E – 71 kW (97 k) 1 795 cm³ benzín 331 87 3,4 % −0,9 0,00 % −0,33 42 258 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC46E 71 kW – – 194 km/h 341 kg – EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA VTX 1800 dopadá na STK?

Z 108 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, HONDA VTX 1800 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA