HONDA PES125 motocykl

Z 35 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA PES125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
28 186 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 336 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (5,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 5,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,9 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA PES125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 8,6 % +4,0 0,00 % −0,32 17,9 let 28 186 km
2025 38 0,0 % −4,6 0,00 % −0,38 16,6 let 25 570 km
2024 50 2,0 % −2,5 0,00 % −0,34 16,3 let 26 115 km
2023 21 4,8 % +1,1 0,00 % −0,31 15,3 let 26 019 km
2022 22 4,5 % +0,5 0,00 % −0,29 14,1 let 24 448 km
2021 6 0,0 % −4,0 0,00 % −0,36 13,2 let 26 364 km
2020 12 0,0 % −4,7 0,00 % −0,41 12,3 let 17 502 km
2019 11 0,0 % −4,9 0,00 % −0,34 11,3 let 14 508 km
2018 18 0,0 % −4,7 0,00 % −0,26 9,2 let 18 781 km
2017 13 0,0 % −6,1 0,00 % −0,27 8,7 let 22 083 km
2016 5 0,0 % −7,0 0,00 % −0,30 8,6 let 24 528 km
2015 11 0,0 % −3,2 0,00 % −0,37 6,6 let 17 239 km
2014 6 0,0 % −2,9 0,00 % −0,43 6,0 let 23 494 km
2013 10 0,0 % −2,9 0,00 % −0,45 5,0 let 13 786 km
2012 3 0,0 % −3,0 0,00 % −0,84 5,0 let 28 787 km
2011 6 0,0 % −2,5 0,00 % −1,20 3,8 let 7 438 km
2010 1 0,0 % −2,3 0,00 % −0,87 3,0 let 16 085 km

Vozový park v ČR

V provozu
336
z 350 registrovaných celkem
Zaniklo
7
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA PES125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 990 mm –
Šířka 700 mm –
Výška 1 150 mm –
Rozvor 1 340 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 135 kg –
Největší přípustná hmotnost 317 kg –
Nejvyšší rychlost 100 km/h –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKÚTR 98 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 0,7 %
  • KAPOTÁŽ 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 97 %
  • EURO 4 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • ČERNÁ 20 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ČERNÁ-METAL 11 %
  • BÍLÁ 10 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JF14E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 182 27 – – – – 30 787 km
JF14E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 153 24 – – – – 25 177 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JF14E 10 kW – – 100 km/h 135 kg – EURO 3 1 %
JF14E 10 kW – – 100 km/h 135 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA PES125 dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA PES125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA