HONDA CB 500 motocykl

Z 147 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB 500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,4 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
25,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
46 233 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 779 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 95 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,1 % vozů (všechny motorky 8,6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CB 500 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 0,0 %
2003 18,2 % 3,1 % 0,0 % 0,0 %
2002 2,9 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 2,3 % 0,0 % 3,1 %
2001 3,2 % 0,0 % 7,5 % 0,0 % 5,4 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,9 %
2000 5,1 % 0,0 % 8,6 % 4,3 % 2,9 % 0,0 % 0,0 % 3,1 %
1999 6,7 % 9,7 % 0,0 % 5,5 % 3,8 % 5,5 % 3,8 % 5,0 % 3,4 % 0,0 % 0,0 % 3,7 % 3,2 %
1998 2,0 % 3,8 % 2,1 % 3,5 % 4,1 % 4,0 % 0,0 % 4,0 % 4,8 % 0,0 %
1997 5,4 % 2,3 % 3,2 % 2,6 % 3,2 % 2,0 % 1,7 % 5,9 % 3,3 % 2,8 % 1,9 %
1996 0,0 % 5,9 % 2,8 % 10,0 % 0,0 % 3,3 % 0,0 % 6,5 % 2,9 %
1995 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,7 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 0,7 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Poškození volantu / řídítek 0,7 na 100 prohlídek
    Poškození volantu nebo řídítek (konstrukce), které má vliv na spolehlivé a bezpečné ovládání vozidla. (2.2.1.3.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB 500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 147 1,4 % −2,6 0,00 % −0,24 25,5 let 46 233 km
2025 104 1,0 % −3,4 0,00 % −0,28 25,4 let 47 312 km
2024 106 5,7 % +1,2 0,00 % −0,30 25,2 let 45 466 km
2023 226 4,9 % +1,2 0,44 % +0,21 21,8 let 44 000 km
2022 261 6,5 % +2,5 0,00 % −0,27 20,3 let 41 893 km
2021 256 3,1 % −0,7 0,00 % −0,27 20,0 let 44 243 km
2020 210 5,2 % +0,8 0,95 % +0,60 17,3 let 38 569 km
2019 242 4,5 % 0,0 0,41 % +0,15 16,1 let 40 340 km
2018 453 2,4 % −2,3 0,22 % −0,02 16,8 let 40 551 km
2017 446 4,7 % −2,3 0,00 % −0,26 17,4 let 41 533 km
2016 358 5,3 % −2,4 0,00 % −0,30 17,4 let 42 317 km
2015 448 4,0 % −0,1 0,22 % −0,16 15,9 let 42 409 km
2014 432 2,3 % −1,3 0,69 % +0,26 14,7 let 39 162 km
2013 446 2,5 % −1,6 0,45 % −0,07 14,2 let 40 940 km
2012 403 1,7 % −2,2 0,50 % −0,35 12,7 let 38 456 km
2011 452 1,8 % −1,6 1,55 % +0,16 11,7 let 37 264 km
2010 364 2,2 % −1,2 0,55 % −0,80 10,5 let 35 927 km
2009 418 2,6 % −0,8 1,44 % +0,06 9,7 let 35 784 km
2008 11 9,1 % +4,6 0,00 % −0,95 8,3 let 31 839 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,08 %
85 z 1 052 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,57 %
o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
779
z 868 registrovaných celkem
Zaniklo
19
2,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 57
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
94,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1972; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB 500

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 170 mm 2 090–2 170
Šířka 720 mm 720–770
Výška 1 050 mm 1 050–1 115
Rozvor 1 430 mm 1 410–1 435
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 193 kg 190–205
Největší přípustná hmotnost 378 kg 355–378
Brzděný přívěs 114 kg –
Nejvyšší rychlost 193 km/h 158–193
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 6,0–7,9
CO₂ kombinovaně 5 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 76,0–83,0

Karoserie

  • RÁM 74 %
  • POLOKAPOTÁŽ 9,3 %
  • KAPOTÁŽ 5,8 %
  • MOTOCYKL 2,7 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,2 %
  • CESTOVNÍ 1,3 %
  • SPORTOVNÍ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 34 %
  • ČERVENÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ 8,3 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ZELENÁ 6,2 %
  • MODRÁ-METAL 5,8 %
  • ZELENÁ-METAL 5,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC26E – 43 kW (58 k) 499 cm³ benzín 187 28 – – – – 42 732 km
PC26E – 42 kW (57 k) 499 cm³ benzín 146 34 2,9 % −1,1 0,00 % −0,25 45 497 km
PC26E – 24 kW (33 k) 499 cm³ benzín 106 25 – – – – 49 175 km
PC26E – 25 kW (34 k) 499 cm³ benzín 105 23 – – – – 54 464 km
PC26E – – 499 cm³ benzín 58 7 – – – – 45 043 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC26E 43 kW 7,9 l – 193 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
PC26E 42 kW 7,9 l – 193 km/h 193 kg 114 kg EURO 1 1 %
PC26E 24 kW 7,9 l 5 g/km 158 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
PC26E 25 kW – – 158 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
PC26E – 7,9 l – 193 km/h 197 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB 500 dopadá na STK?

Z 147 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, HONDA CB 500 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA