HONDA CRF1000D motocykl

Z 126 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CRF1000D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
0,8 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
7,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
35 820 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 581 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 47 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny motorky 0,5 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CRF1000D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2021
2019 0,0 %
2018 0,0 % 2,0 %
2017 0,0 % 2,7 % 0,0 %
2016 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CRF1000D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 126 0,8 % −2,3 0,00 % −0,18 7,7 let 35 820 km
2025 115 0,9 % −2,7 0,00 % −0,26 6,7 let 38 495 km
2024 101 3,0 % −0,2 0,00 % −0,20 6,2 let 37 260 km
2023 56 3,6 % +0,8 0,00 % −0,16 5,6 let 35 877 km
2022 49 0,0 % −2,8 0,00 % −0,17 4,5 let 22 943 km
2021 43 2,3 % −0,4 0,00 % −0,21 3,6 let 22 143 km
2020 23 0,0 % −2,8 0,00 % −0,22 3,5 let 28 295 km
2019 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,26 3,0 let 15 565 km
2017 1 0,0 % −8,0 0,00 % 0,00 0,0 let 36 678 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 346 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,5 %
o 0,5 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
581
z 592 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
45,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CRF1000D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 335 mm 2 330–2 335
Šířka 930 mm –
Výška 1 475 mm –
Rozvor 1 575 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 242 kg 240–242
Největší přípustná hmotnost 437 kg 437–453
Nejvyšší rychlost 196 km/h –
Spotřeba kombinovaná 4,7 l/100 km 4,6–5,3
CO₂ kombinovaně 109 g/km –
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 75,0–77,0

Karoserie

  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 50 %
  • RÁM 25 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • SPORTOVNÍ - ENDURO 13 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 83 %
  • EURO 3 14 %
  • EURO 5 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 35 %
  • ČERVENÁ 31 %
  • ČERNÁ 21 %
  • MODRÁ 9,6 %
  • ŠEDÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SD06E – 70 kW (95 k) 998 cm³ benzín 420 101 1,0 % −2,1 0,00 % −0,17 32 096 km
SD04E – 70 kW (95 k) 998 cm³ benzín 150 36 0,0 % −3,3 0,00 % −0,19 44 408 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SD06E 70 kW 4,7 l 109 g/km 196 km/h 242 kg – EURO 4 1 %
SD04E 70 kW – 109 g/km 196 km/h 242 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CRF1000D dopadá na STK?

Z 126 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, HONDA CRF1000D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA