HONDA CBF 600S motocykl

Z 158 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBF 600S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
19,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
44 133 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 852 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,8 % vozů (všechny motorky 6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CBF 600S podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 0,0 % 0,0 % 2,2 % 0,0 %
2008 0,0 % 3,0 % 3,1 % 6,7 % 0,0 % 0,0 %
2007 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2006 5,3 % 0,0 % 3,1 % 2,3 % 2,8 % 0,0 %
2005 2,6 % 3,3 % 5,6 % 2,3 % 0,0 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 1,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7,1 % 0,0 %
2004 6,0 % 6,5 % 2,4 % 5,5 % 2,5 % 3,2 % 2,5 % 2,4 % 3,5 % 2,6 % 2,1 % 1,3 % 0,0 % 1,7 % 1,6 % 2,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,3 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci 0,6 na 100 prohlídek
    Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  10. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,6 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBF 600S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 4,4 % 0,0 0,00 % −0,32 19,2 let 44 133 km
2025 166 3,6 % −1,1 0,00 % −0,37 18,1 let 46 196 km
2024 141 2,1 % −2,3 0,00 % −0,35 17,4 let 44 935 km
2023 178 3,4 % −0,4 1,69 % +1,37 16,1 let 41 445 km
2022 230 2,2 % −1,9 0,00 % −0,30 15,4 let 42 525 km
2021 215 2,8 % −1,4 0,00 % −0,34 14,1 let 39 264 km
2020 136 4,4 % −0,4 0,74 % +0,36 13,2 let 35 179 km
2019 144 0,7 % −4,2 0,00 % −0,31 12,3 let 32 865 km
2018 374 2,4 % −2,7 0,53 % +0,30 11,1 let 33 769 km
2017 311 1,9 % −4,4 0,00 % −0,25 10,1 let 31 280 km
2016 327 1,5 % −5,6 0,00 % −0,29 9,1 let 29 094 km
2015 306 2,3 % −1,3 0,33 % −0,08 8,0 let 26 697 km
2014 281 1,1 % −1,9 0,00 % −0,39 7,2 let 24 594 km
2013 218 0,5 % −2,7 0,46 % −0,02 6,4 let 23 376 km
2012 199 1,0 % −2,1 0,00 % −0,81 5,6 let 20 873 km
2011 133 3,0 % +0,2 0,75 % −0,40 4,9 let 18 722 km
2010 122 0,8 % −2,0 0,82 % −0,30 4,7 let 20 822 km
2009 72 0,0 % −2,8 0,00 % −1,22 3,8 let 16 798 km
2008 2 0,0 % −2,3 0,00 % −1,17 3,5 let 13 251 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,79 %
15 z 837 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6 %
o 4,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
852
z 923 registrovaných celkem
Zaniklo
12
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
50,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBF 600S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 170 mm 2 160–2 170
Šířka 765 mm –
Výška 1 230 mm 1 230–1 240
Rozvor 1 480 mm 1 480–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 219 kg 217–219
Největší přípustná hmotnost 404 kg 404–417
Nejvyšší rychlost 210 km/h 164–213
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–79,3

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 56 %
  • RÁM 16 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • SPORTOVNÍ 4,8 %
  • CESTOVNÍ 1,6 %
  • KAPOTÁŽ 1,6 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 1,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 2 54 %
  • EURO 3 42 %
  • EURO 4 1,8 %
  • EURO 5 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ŠEDÁ 15 %
  • ČERNÁ 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ 9,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 8,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,4 %
  • MODRÁ-METAL 8,2 %
  • STŘÍBRNÁ 6,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC38E – 57 kW (77 k) 599 cm³ benzín 515 118 2,5 % −2,0 0,00 % −0,31 47 278 km
PC43E – 57 kW (77 k) 599 cm³ benzín 250 60 5,0 % +0,6 0,00 % −0,37 39 489 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC38E 57 kW – – 210 km/h 219 kg – EURO 2 1 %
PC43E 57 kW – – 213 km/h 217 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBF 600S dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA CBF 600S tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA