HONDA CB motocykl

Z 301 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
3,3 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 125 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 842 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,3 % vozů (všechny motorky 8,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2001 1,3 % 6,5 % 4,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 2,4 % 0,0 % 2,3 % 8,7 % 2,8 % 2,1 %
2000 4,2 % 4,7 % 1,5 % 0,0 % 2,9 % 3,1 % 6,7 % 6,4 % 9,4 % 8,9 % 6,8 % 5,0 % 9,6 % 0,0 % 6,7 %
1999 8,3 % 2,6 % 10,0 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,7 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,3 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  9. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Stupátko nebo schůdky u vozidla nebo přidržovací madla ve stavu, který by mohl při použití způsobit zranění 0,3 na 100 prohlídek
    Stupátka, schůdky nebo přidržovací madla ve stavu, který by mohl způsobit zranění osoby při nastupování / vystupování nebo by mohly způsobit zachycení. (6.2.8.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 301 3,3 % −0,6 0,00 % −0,26 25,9 let 50 125 km
2025 233 3,4 % −0,8 0,00 % −0,28 25,3 let 48 154 km
2024 258 2,3 % −2,1 0,00 % −0,32 24,2 let 47 297 km
2023 141 2,1 % −1,7 0,71 % +0,47 23,5 let 45 274 km
2022 155 1,3 % −2,8 0,00 % −0,29 22,2 let 51 881 km
2021 150 2,7 % −1,2 0,67 % +0,41 21,4 let 46 568 km
2020 117 4,3 % −0,8 0,00 % −0,36 20,5 let 42 566 km
2019 142 6,3 % +1,3 0,70 % +0,43 19,4 let 43 799 km
2018 260 5,8 % +0,9 0,00 % −0,28 19,4 let 46 866 km
2017 310 6,1 % −0,7 0,32 % +0,05 18,3 let 44 020 km
2016 249 6,4 % −1,0 0,40 % +0,10 17,5 let 45 002 km
2015 332 2,4 % −1,7 0,00 % −0,39 15,9 let 40 860 km
2014 263 2,7 % −0,9 0,00 % −0,42 15,4 let 40 909 km
2013 302 6,0 % +2,0 0,66 % +0,14 13,5 let 39 875 km
2012 223 4,0 % +0,1 0,45 % −0,43 12,8 let 39 599 km
2011 288 5,2 % +1,9 1,74 % +0,35 11,1 let 36 270 km
2010 131 5,3 % +2,0 0,76 % −0,54 10,0 let 34 293 km
2009 51 5,9 % +2,5 0,00 % −1,34 9,3 let 37 200 km
2008 1 0,0 % −3,2 0,00 % −0,32 6,0 let 23 500 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,3 %
145 z 1 282 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,79 %
o 2,52 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 842
z 2 156 registrovaných celkem
Zaniklo
98
4,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 178
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1976; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 055 mm 2 055–2 200
Šířka 745 mm 720–780
Výška 1 050 mm 1 050–1 190
Rozvor 1 420 mm 1 420–1 500
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 196 kg 190–254
Největší přípustná hmotnost 384 kg 374–442
Nejvyšší rychlost 229 km/h 155–251
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 4,2–999,0
CO₂ kombinovaně 5 g/km –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 77,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 93 %
  • MOTOCYKL 1,8 %
  • POLICEJNÍ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 1 99 %
  • EURO 2 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • MODRÁ-METAL 17 %
  • ČERVENÁ-METAL 9,9 %
  • MODRÁ 4,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,2 %
  • ČERVENÁ 4,1 %
  • ZELENÁ-METAL 4,0 %
  • BÍLÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC25E – 70 kW (95 k) 599 cm³ benzín 447 74 0,0 % −3,8 0,00 % −0,29 43 918 km
RC42E – 54 kW (73 k) 747 cm³ benzín 305 60 1,7 % −2,2 0,00 % −0,25 51 933 km
PC26E – 43 kW (58 k) 499 cm³ benzín 262 39 2,6 % −1,5 0,00 % −0,24 46 088 km
SC42E – 100 kW (136 k) 1 137 cm³ benzín 205 45 6,7 % +2,8 0,00 % −0,28 57 249 km
PC25E – 69 kW (94 k) 600 cm³ benzín 183 30 6,7 % +2,5 0,00 % −0,21 47 258 km
PC26E – 25 kW (34 k) 499 cm³ benzín 50 7 – – – – 60 910 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC25E 70 kW – 5 g/km 229 km/h 196 kg – EURO 1 0 %
RC42E 54 kW 6,1 l – 207 km/h 235 kg – – 0 %
PC26E 43 kW 7,9 l – 193 km/h 193 kg – EURO 1 0 %
SC42E 100 kW 999,0 l – 251 km/h 254 kg – EURO 1 0 %
PC25E 69 kW 6,1 l – 227 km/h 196 kg – EURO 1 1 %
PC26E 25 kW 4,2 l – 158 km/h 193 kg – EURO 1 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB dopadá na STK?

Z 301 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, HONDA CB tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA