HONDA CBR 1000 F motocykl

Z 22 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBR 1000 F v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
29,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
62 340 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 309 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,3 % vozů (všechny motorky 10,2 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 2,8 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,8 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,8 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 2,8 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBR 1000 F v roce 2024, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 0,0 % −4,1 0,00 % −0,20 29,7 let 62 340 km
2025 22 0,0 % −4,2 0,00 % −0,28 28,6 let 60 925 km
2024 36 8,3 % +4,0 0,00 % −0,24 29,5 let 55 477 km
2023 40 0,0 % −3,7 0,00 % −0,21 28,1 let 68 939 km
2022 39 2,6 % −1,9 0,00 % −0,29 27,0 let 51 014 km
2021 23 0,0 % −4,8 0,00 % −0,23 27,4 let 60 172 km
2020 50 2,0 % −3,2 0,00 % −0,42 25,2 let 49 083 km
2019 39 7,7 % +2,4 0,00 % −0,31 26,0 let 50 816 km
2018 102 8,8 % +3,8 0,00 % −0,30 24,0 let 53 554 km
2017 80 5,0 % −2,3 1,25 % +0,96 23,9 let 56 130 km
2016 91 7,7 % 0,0 1,10 % +0,77 21,6 let 51 847 km
2015 99 5,1 % +0,6 0,00 % −0,55 21,5 let 59 571 km
2014 108 5,6 % +1,9 0,00 % −0,54 20,2 let 55 099 km
2013 88 10,2 % +6,1 1,14 % +0,59 18,8 let 55 842 km
2012 94 1,1 % −3,3 1,06 % +0,04 18,0 let 54 112 km
2011 97 6,2 % +2,4 3,09 % +1,52 16,4 let 52 392 km
2010 94 9,6 % +5,7 2,13 % +0,55 14,8 let 53 180 km
2009 56 3,6 % −0,6 0,00 % −1,80 15,5 let 47 482 km
2008 3 0,0 % −5,1 0,00 % −1,43 15,5 let 61 696 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,3 %
26 z 356 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
10,2 %
o 2,86 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
309
z 528 registrovaných celkem
Zaniklo
122
23,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 92
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1981; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBR 1000 F

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 235 mm 2 200–2 270
Šířka 740 mm 720–810
Výška 1 215 mm 1 150–1 250
Rozvor 1 500 mm 1 500–1 540
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 264 kg 230–273
Největší přípustná hmotnost 456 kg 422–456
Nejvyšší rychlost 241 km/h 217–251
Spotřeba kombinovaná 7,0 l/100 km 4,5–7,5
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,5–85,0

Karoserie

  • RÁM 63 %
  • KAPOTÁŽ 20 %
  • SPORTOVNÍ 3,9 %
  • MOTOCYKL 2,6 %
  • KUPÉ 1,3 %
  • SILNIČNÍ 1,3 %
  • POLOKAPOTÁŽ 1,3 %
  • SOLO-SILNIČNÍ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • BÍLÁ 20 %
  • ČERVENÁ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • MODRÁ-METAL 3,6 %
  • MODRÁ 2,3 %
  • ČERNÁ-METAL 2,0 %
  • ČERVENÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC09E – – 998 cm³ benzín 64 3 – – – – 44 648 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC09E – – – – 230 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBR 1000 F dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, HONDA CBR 1000 F tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA