HONDA NSC110MPD motocykl

Z 298 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA NSC110MPD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,3 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,18 %
Průměrné stáří
8,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
9 966 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 484 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechny motorky 0,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA NSC110MPD podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018
2020 2,2 %
2019 2,9 %
2018 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2017 0,0 % 4,2 % 0,0 % 0,0 %
2016 5,8 %
2015 2,9 % 0,0 % 0,0 %
2014 2,6 % 7,5 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 0,3 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA NSC110MPD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 298 1,3 % −1,9 0,00 % −0,18 8,1 let 9 966 km
2025 298 2,7 % −0,9 0,00 % −0,25 7,6 let 12 878 km
2024 208 3,8 % +0,5 0,00 % −0,25 7,8 let 11 945 km
2023 150 0,7 % −2,3 0,00 % −0,18 7,0 let 10 504 km
2022 140 2,1 % −0,8 0,00 % −0,14 5,5 let 9 487 km
2021 103 0,0 % −2,9 0,00 % −0,21 4,8 let 8 432 km
2020 62 0,0 % −3,2 0,00 % −0,24 4,6 let 8 717 km
2019 66 1,5 % −1,6 0,00 % −0,26 4,0 let 7 718 km
2018 59 0,0 % −3,4 0,00 % −0,16 3,6 let 8 960 km
2017 29 0,0 % −3,5 0,00 % −0,09 3,5 let 14 137 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,57 %
4 z 705 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,83 %
o 0,27 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 484
z 1 508 registrovaných celkem
Zaniklo
8
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA NSC110MPD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 925 mm 1 895–1 925
Šířka 690 mm 670–690
Výška 1 115 mm –
Rozvor 1 290 mm 1 285–1 290
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 102 kg –
Největší přípustná hmotnost 268 kg 268–279
Nejvyšší rychlost 88 km/h –
Spotřeba kombinovaná 1,8 l/100 km 1,4–1,8
CO₂ kombinovaně 42 g/km 42–108
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–72,5

Karoserie

  • SKÚTR 97 %
  • MOTOCYKL 2,9 %
  • RÁM 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 69 %
  • EURO 3 28 %
  • EURO 5 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • BÍLÁ 32 %
  • ČERVENÁ 27 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,7 %
  • ČERNÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JF67E – 7 kW (9 k) 108 cm³ benzín 737 208 1,4 % −1,6 0,00 % −0,16 8 932 km
JF31E – 6 kW (8 k) 108 cm³ benzín 600 111 2,7 % −1,0 0,00 % −0,24 12 590 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JF67E 7 kW 1,8 l 42 g/km 88 km/h 102 kg – EURO 4 1 %
JF31E 6 kW 1,4 l 108 g/km 88 km/h 102 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA NSC110MPD dopadá na STK?

Z 298 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, HONDA NSC110MPD tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA