HONDA CB500XA motocykl

Z 286 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB500XA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,7 %
stejně stará vozidla 3,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
7,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 683 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 874 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny motorky 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CB500XA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2020 0,7 %
2019 0,0 %
2018 2,2 % 0,0 % 1,8 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,3 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB500XA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 286 1,7 % −1,4 0,00 % −0,17 7,2 let 23 683 km
2025 192 0,5 % −3,0 0,00 % −0,24 6,6 let 25 185 km
2024 124 2,4 % −0,6 0,00 % −0,21 6,7 let 24 053 km
2023 95 1,1 % −1,9 0,00 % −0,16 5,9 let 19 620 km
2022 94 0,0 % −2,9 0,00 % −0,13 5,1 let 20 343 km
2021 59 1,7 % −0,9 0,00 % −0,15 4,1 let 18 313 km
2020 55 1,8 % 0,0 0,00 % −0,12 3,2 let 11 420 km
2019 9 0,0 % −3,1 0,00 % −0,27 3,8 let 20 662 km
2018 13 0,0 % −3,3 0,00 % −0,16 3,6 let 14 062 km
2017 4 0,0 % −4,1 0,00 % −0,07 3,0 let 15 155 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 508 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,65 %
o 0,65 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 874
z 1 895 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB500XA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 155 mm 2 095–2 165
Šířka 830 mm 825–830
Výška 1 410 mm 1 260–1 415
Rozvor 1 445 mm 1 420–1 445
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 196 kg 194–199
Největší přípustná hmotnost 386 kg 379–388
Nejvyšší rychlost 165 km/h 165–175
Spotřeba kombinovaná 3,6 l/100 km 3,5–3,6
CO₂ kombinovaně 82 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–76,8

Karoserie

  • POLICEJNÍ 55 %
  • MOTOCYKL 12 %
  • A2 7,1 %
  • SPORTOVNÍ 7,1 %
  • RÁM 4,8 %
  • SG POLICEJNÍ 4,8 %
  • SPORTOVNÍ - ENDURO 4,8 %
  • MONTÁŽNÍ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 5 74 %
  • EURO 4 20 %
  • EURO 3 5,0 %
  • EURO 6 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 36 %
  • ČERVENÁ 32 %
  • BÍLÁ 19 %
  • ZELENÁ 6,5 %
  • ŠEDÁ 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC62E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 978 165 0,6 % −2,5 0,00 % −0,14 20 597 km
PC70E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 452 0 – – – – –
PC44E – 35 kW (48 k) 471 cm³ benzín 438 131 3,1 % −0,2 0,00 % −0,21 27 452 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC62E 35 kW 3,6 l 82 g/km 165 km/h 199 kg – EURO 5 0 %
PC70E 35 kW 3,6 l 82 g/km 165 km/h 196 kg – EURO 5 0 %
PC44E 35 kW 3,5 l 80 g/km 175 km/h 194 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB500XA dopadá na STK?

Z 286 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, HONDA CB500XA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA