HONDA NC750XA motocykl

Z 306 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA NC750XA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
1,3 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,33 %
stejně stará vozidla 0,19 %
Průměrné stáří
8,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
30 281 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 493 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechny motorky 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA NC750XA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2018
2020 3,1 %
2019 1,0 %
2018 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2017 5,6 % 0,0 %
2016 0,0 % 0,0 % 0,0 %
2015 0,0 % 3,2 %
2014 1,7 % 0,0 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,3 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA NC750XA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 306 1,3 % −2,0 0,33 % +0,14 8,2 let 30 281 km
2025 237 1,7 % −1,9 0,42 % +0,17 7,3 let 29 028 km
2024 154 1,9 % −1,2 0,00 % −0,24 7,1 let 29 493 km
2023 96 1,0 % −1,7 0,00 % −0,15 6,2 let 25 121 km
2022 145 0,7 % −2,3 0,00 % −0,15 5,7 let 24 563 km
2021 64 1,6 % −1,5 0,00 % −0,22 5,0 let 21 772 km
2020 40 0,0 % −3,3 0,00 % −0,25 4,6 let 19 497 km
2019 19 0,0 % −3,0 0,00 % −0,27 3,5 let 16 253 km
2018 43 2,3 % −1,0 0,00 % −0,15 3,5 let 15 412 km
2017 4 25,0 % +20,7 0,00 % −0,04 2,3 let 9 675 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,6 %
4 z 662 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,69 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 493
z 1 513 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA NC750XA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 210 mm 2 210–2 230
Šířka 845 mm 840–846
Výška 1 350 mm 1 285–1 350
Rozvor 1 535 mm 1 525–1 540
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 220 kg 214–220
Největší přípustná hmotnost 429 kg 422–429
Nejvyšší rychlost 170 km/h 170–173
Spotřeba kombinovaná 3,5 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 81 g/km 81–85
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,9–76,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 83 %
  • MOTOCYKL 5,6 %
  • A3 2,4 %
  • SPORTOVNÍ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 5 55 %
  • EURO 4 35 %
  • EURO 3 8,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERVENÁ 28 %
  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 17 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,9 %
  • ZELENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RC88E – 40 kW (55 k) 745 cm³ benzín 590 199 0,5 % −2,6 0,50 % +0,34 27 246 km
RH09E – 43 kW (59 k) 745 cm³ benzín 370 2 – – – – 3 874 km
RC70E – 40 kW (55 k) 745 cm³ benzín 177 52 1,9 % −1,9 0,00 % −0,28 38 491 km
RH21E – 43 kW (59 k) 745 cm³ benzín 139 0 – – – – –
RC70E – 40 kW (54 k) 745 cm³ benzín 121 28 – – – – 31 085 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RC88E 40 kW 3,5 l 81 g/km 170 km/h 220 kg – EURO 4 1 %
RH09E 43 kW 3,5 l 82 g/km 173 km/h 214 kg – EURO 5 0 %
RC70E 40 kW – – 170 km/h 219 kg – EURO 3 0 %
RH21E 43 kW 3,5 l 82 g/km 173 km/h 216 kg – EURO 5 0 %
RC70E 40 kW 3,6 l 85 g/km 170 km/h 219 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA NC750XA dopadá na STK?

Z 306 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, HONDA NC750XA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA