HONDA VFR motocykl

Z 78 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA VFR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,28 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
1,28 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
27,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
66 185 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 524 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,3 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U motocyklu horní hrana čelního překrytu (větrný štít) nemá předepsané zaoblení (rádius) nebo je překryt neúplný, nadměrně popraskaný nebo nedostatečně upevněný. (3.2.6.2, 3. výhledy)
  6. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Oprava stanoveného zasklení omezuje nebo zkresluje výhled řidiče nebo oprava zasklení některého okna vozidla zjevně snižuje pevnost zasklení nebo může způsobit ohrožení bezpečnosti. (3.2.4.4, 3. výhledy)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA VFR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 3,8 % −0,2 1,28 % +1,03 27,2 let 66 185 km
2025 52 1,9 % −2,4 0,00 % −0,29 25,9 let 69 445 km
2024 33 6,1 % +1,5 0,00 % −0,32 24,6 let 55 472 km
2023 5 0,0 % −3,8 0,00 % −0,29 20,2 let 64 306 km
2022 6 16,7 % +12,4 0,00 % −0,25 23,7 let 68 067 km
2021 6 0,0 % −4,1 0,00 % −0,34 17,8 let 49 824 km
2020 2 0,0 % −5,4 0,00 % −0,39 25,0 let 60 708 km
2019 5 0,0 % −4,9 0,00 % −0,29 16,2 let 49 026 km
2018 8 0,0 % −5,1 0,00 % −0,21 17,9 let 56 574 km
2017 4 0,0 % −6,2 0,00 % −0,19 10,3 let 44 623 km
2016 9 0,0 % −7,1 0,00 % −0,30 11,3 let 40 675 km
2015 7 0,0 % −3,8 0,00 % −0,42 11,1 let 43 538 km
2014 7 0,0 % −3,2 0,00 % −0,41 7,6 let 40 920 km
2013 6 0,0 % −4,0 0,00 % −0,53 12,3 let 36 290 km
2012 4 0,0 % −3,4 0,00 % −0,73 6,0 let 44 953 km
2011 7 0,0 % −3,2 14,29 % +12,91 9,3 let 51 901 km
2010 8 0,0 % −2,9 0,00 % −1,37 6,8 let 31 702 km
2009 15 0,0 % −3,5 0,00 % −1,44 10,2 let 43 394 km
2008 1 100,0 % +96,8 0,00 % −0,32 6,0 let 62 820 km

Vozový park v ČR

V provozu
524
z 687 registrovaných celkem
Zaniklo
48
7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 101
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
73,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA VFR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 100 mm 2 100–2 180
Šířka 720 mm 700–735
Výška 1 185 mm 1 185–1 195
Rozvor 1 470 mm 1 440–1 470
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 230 kg 230–245
Největší přípustná hmotnost 429 kg 423–429
Nejvyšší rychlost 250 km/h 232–250
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 6,4–110,0
Hluk za jízdy 78,5 dB(A) 78,5–82,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 50 %
  • RÁM 26 %
  • MOTOCYKL 8,0 %
  • OCHRANNÝ RÁM 4,0 %
  • SPORTOVNÍ 2,0 %
  • CELOKAPOTÁŽ 2,0 %
  • POLOKAPOTÁŽ 2,0 %
  • RÁMOVÁ TRUBKOVÁ 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 90 %
  • EURO 2 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 40 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 9,3 %
  • ČERVENÁ 9,1 %
  • BÍLÁ 4,1 %
  • ČERNÁ-METAL 3,0 %
  • STŘÍBRNÁ 2,6 %
  • ZELENÁ-METAL 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RC46E – 78 kW (106 k) 782 cm³ benzín 182 33 0,0 % −3,9 0,00 % −0,25 72 483 km
RC36E – 73 kW (99 k) 748 cm³ benzín 178 20 – – – – 61 667 km
RC36E – 74 kW (100 k) 748 cm³ benzín 50 13 – – – – 61 187 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RC46E 78 kW 6,8 l – 250 km/h 234 kg – EURO 1 0 %
RC36E 73 kW 6,4 l – 232 km/h 230 kg – – 1 %
RC36E 74 kW – – 232 km/h 230 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA VFR dopadá na STK?

Z 78 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,28 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, HONDA VFR tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA