HONDA CBF 500 motocykl

Z 145 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBF 500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
2,1 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
19,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 588 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 586 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 42 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,4 % vozů (všechny motorky 6,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CBF 500 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 3,2 % 0,0 % 0,0 % 2,2 % 2,5 % 0,0 % 0,0 % 2,9 % 0,0 %
2007 0,0 % 5,9 % 3,2 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,1 % 2,2 % 2,1 % 0,0 % 0,0 %
2006 0,0 % 0,0 % 6,5 % 0,0 % 2,8 % 0,0 % 2,8 %
2005 3,3 % 0,0 % 1,8 % 7,1 % 1,9 % 2,8 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 0,0 %
2004 2,8 % 0,0 % 4,0 % 4,8 % 0,0 % 0,0 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBF 500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 145 2,1 % −2,5 0,00 % −0,34 19,5 let 37 588 km
2025 117 4,3 % −0,5 0,00 % −0,33 18,4 let 38 604 km
2024 94 3,2 % −1,4 1,06 % +0,70 17,6 let 37 894 km
2023 118 4,2 % +0,6 0,85 % +0,54 16,5 let 34 921 km
2022 163 0,6 % −3,5 0,00 % −0,28 15,5 let 33 929 km
2021 132 1,5 % −2,7 0,00 % −0,35 14,5 let 33 362 km
2020 96 4,2 % −0,8 0,00 % −0,39 13,5 let 34 649 km
2019 112 0,0 % −4,9 0,00 % −0,32 12,3 let 29 039 km
2018 216 0,9 % −4,3 0,00 % −0,25 11,6 let 28 953 km
2017 259 1,5 % −4,9 0,00 % −0,26 10,4 let 27 763 km
2016 199 3,0 % −4,4 0,50 % +0,22 9,5 let 26 508 km
2015 264 1,1 % −2,4 0,38 % −0,04 8,3 let 23 427 km
2014 210 1,9 % −1,0 0,00 % −0,41 7,1 let 21 581 km
2013 232 1,3 % −1,8 0,00 % −0,48 6,2 let 19 756 km
2012 196 2,0 % −1,0 0,51 % −0,33 5,3 let 18 348 km
2011 189 0,5 % −2,1 0,53 % −0,65 4,1 let 18 602 km
2010 113 2,7 % −0,1 0,00 % −1,08 3,9 let 16 409 km
2009 76 0,0 % −2,7 0,00 % −1,01 2,9 let 14 499 km
2008 2 0,0 % −4,2 0,00 % −3,99 2,0 let 14 506 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,43 %
27 z 610 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,36 %
o 1,94 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
586
z 620 registrovaných celkem
Zaniklo
6
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
41,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBF 500

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 170 mm –
Šířka 765 mm –
Výška 1 110 mm –
Rozvor 1 480 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 206 kg –
Největší přípustná hmotnost 389 kg –
Nejvyšší rychlost 187 km/h 156–187
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,5–78,0

Karoserie

  • RÁM 42 %
  • MOTOCYKL 19 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 19 %
  • POLOKAPOTÁŽ 12 %
  • KAPOTÁŽ 3,8 %
  • POLICEJNÍ 3,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 2 91 %
  • EURO 3 8,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 23 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 15 %
  • ČERVENÁ-METAL 11 %
  • ČERNÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ 9,9 %
  • STŘÍBRNÁ 7,0 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC26E – 42 kW (57 k) 499 cm³ benzín 411 106 1,9 % −2,7 0,00 % −0,34 36 744 km
PC26E – 25 kW (34 k) 499 cm³ benzín 137 30 3,3 % −1,2 0,00 % −0,34 40 741 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC26E 42 kW – – 187 km/h 206 kg – EURO 2 1 %
PC26E 25 kW – – 156 km/h 206 kg – EURO 2 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBF 500 dopadá na STK?

Z 145 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,6 % částečně způsobilých, HONDA CBF 500 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA