HONDA SH125 motocykl

Z 139 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA SH125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,72 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
2,9 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,72 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
30 456 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 933 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechny motorky 4,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017
2014 0,0 %
2013 1,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,7 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 0,7 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA SH125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 139 2,9 % −1,5 0,72 % +0,41 17,5 let 30 456 km
2025 149 2,7 % −1,7 0,00 % −0,32 16,0 let 29 244 km
2024 172 3,5 % −0,6 0,58 % +0,28 14,6 let 25 740 km
2023 133 2,3 % −1,4 0,00 % −0,32 14,4 let 26 761 km
2022 115 0,9 % −2,9 0,87 % +0,58 12,9 let 24 989 km
2021 97 3,1 % −0,6 0,00 % −0,29 11,2 let 21 996 km
2020 107 2,8 % −1,3 1,87 % +1,51 10,1 let 20 227 km
2019 108 2,8 % −1,3 0,00 % −0,28 8,3 let 18 423 km
2018 140 2,1 % −2,2 0,71 % +0,50 8,4 let 21 258 km
2017 141 7,1 % +2,0 0,00 % −0,18 7,4 let 16 088 km
2016 63 3,2 % −3,1 0,00 % −0,25 7,4 let 17 562 km
2015 59 3,4 % −0,1 1,69 % +1,30 8,0 let 17 215 km
2014 37 2,7 % −0,2 0,00 % −0,39 6,5 let 18 059 km
2013 42 2,4 % −0,9 0,00 % −0,47 6,2 let 13 560 km
2012 33 0,0 % −2,9 0,00 % −0,81 4,8 let 13 339 km
2011 16 0,0 % −2,8 0,00 % −1,15 5,0 let 18 863 km
2010 19 0,0 % −2,6 0,00 % −1,11 3,8 let 11 679 km
2009 2 0,0 % −3,7 0,00 % −0,87 2,5 let 18 530 km
2008 1 0,0 % – 0,00 % – – 30 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,03 %
7 z 677 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,93 %
o 3,9 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
933
z 967 registrovaných celkem
Zaniklo
11
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA SH125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 020 mm 2 020–2 025
Šířka 700 mm 700–730
Výška 1 140 mm 1 140–1 230
Rozvor 1 335 mm 1 330–1 335
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 134 kg 130–136
Největší přípustná hmotnost 316 kg 310–316
Nejvyšší rychlost 100 km/h 100–101
Spotřeba kombinovaná 2,2 l/100 km 2,2–3,6
CO₂ kombinovaně 2 g/km 2–125
Hluk za jízdy 73,7 dB(A) 73,7–76,0

Karoserie

  • SKÚTR 97 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,8 %
  • MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 78 %
  • EURO 2 14 %
  • EURO 1 5,2 %
  • EURO 4 1,5 %
  • EURO 5 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ŠEDÁ 26 %
  • ČERNÁ 21 %
  • BÍLÁ 14 %
  • MODRÁ 7,9 %
  • ČERVENÁ 6,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JF14E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 518 91 5,5 % +1,0 2,20 % +1,88 32 990 km
JF14E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 240 42 2,4 % −2,1 0,00 % −0,32 26 284 km
JF07E – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 115 21 – – – – 35 883 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JF14E 10 kW 2,9 l 2 g/km 100 km/h 134 kg – EURO 3 1 %
JF14E 10 kW 2,2 l – 100 km/h 134 kg – EURO 3 2 %
JF07E 10 kW – – 101 km/h 130 kg – EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA SH125 dopadá na STK?

Z 139 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,72 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, HONDA SH125 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA