HONDA NSC110 motocykl

Z 30 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA NSC110 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 2,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,1 %
Průměrné stáří
7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
13 682 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 411 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé (10,7 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 10,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 7,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Uchycení kabiny nebo karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla není zjevně v jeho podélné rovině nebo způsob uchycení (počet upevňovacích bodů nebo jejich provedení) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla 3,6 na 100 prohlídek
    Způsob upevnění kabiny, karosérie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla (počet, rozmístění, provedení upevňovacích bodů) zjevně neodpovídá požadavkům výrobce vozidla. (6.2.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 3,6 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  8. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 3,6 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 3,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 3,6 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče, cestující nebo na povrchu karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla se vyskytují díly, které bezprostředně ohrožují bezpečnost osob. (6.2.1.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA NSC110 v roce 2025, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 30 0,0 % −2,8 0,00 % −0,10 7,0 let 13 682 km
2025 28 10,7 % +5,3 3,57 % +2,74 5,8 let 19 432 km
2024 18 11,1 % +7,8 0,00 % −0,26 8,3 let 13 312 km
2023 13 0,0 % −3,5 0,00 % −0,18 7,5 let 8 940 km
2022 6 0,0 % −3,2 0,00 % −0,14 6,5 let 7 705 km
2021 5 0,0 % −3,1 0,00 % −0,27 5,6 let 5 739 km
2020 5 0,0 % −3,3 0,00 % −0,20 5,0 let 4 684 km
2019 3 0,0 % −2,8 0,00 % −0,24 3,7 let 7 168 km
2018 8 0,0 % −3,7 0,00 % −0,21 4,8 let 10 588 km
2017 8 0,0 % −3,7 0,00 % −0,09 3,6 let 6 368 km
2016 2 0,0 % −4,0 0,00 % −0,10 3,0 let 11 456 km
2015 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,52 3,0 let 5 231 km

Vozový park v ČR

V provozu
1 411
z 1 421 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA NSC110

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 925 mm –
Šířka 686 mm –
Výška 1 125 mm –
Rozvor 1 280 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 100 kg –
Největší přípustná hmotnost 270 kg –
Nejvyšší rychlost 88 km/h 88–89
Spotřeba kombinovaná 1,9 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 44 g/km 43–44
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–68,0

Karoserie

  • SKÚTR 81 %
  • MOTOCYKL 7,1 %
  • A1 2,4 %
  • MOPED 2,4 %
  • HATCHBACK 2,4 %
  • MONTÁŽNÍ 2,4 %
  • LEHKÁ ČTYŘKOLKA 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 98 %
  • EURO 6 1,8 %
  • EURO 3 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ČERVENÁ 26 %
  • ČERNÁ 21 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • MODRÁ 7,9 %
  • HNĚDÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JK03E – 6 kW (9 k) 109 cm³ benzín 899 11 – – – – 11 032 km
JK39E – 6 kW (9 k) 109 cm³ benzín 486 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JK03E 6 kW 1,9 l 43 g/km 88 km/h 100 kg – EURO 5 0 %
JK39E 6 kW 1,9 l 44 g/km 89 km/h 100 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA NSC110 dopadá na STK?

Z 30 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, HONDA NSC110 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA