HONDA HORNET motocykl

Z 18 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA HORNET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
23,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
48 704 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 63 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Směrová svítilna není spolehlivě upevněna (5,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechny motorky 7,6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA HORNET podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2004 5,6 % 6,7 % 2,6 % 0,0 %
2003 10,9 % 7,3 % 4,5 % 0,0 % 7,7 % 2,6 % 2,5 %
2002 12,5 % 12,1 % 10,3 % 0,0 % 7,8 % 0,0 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 5,6 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 5,6 na 100 prohlídek
    Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 5,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA HORNET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 18 5,6 % +1,5 0,00 % −0,31 23,2 let 48 704 km
2025 19 5,3 % +0,8 0,00 % −0,32 23,9 let 52 731 km
2024 20 5,0 % +0,5 0,00 % −0,36 21,4 let 39 361 km
2023 65 0,0 % −3,8 0,00 % −0,27 19,5 let 42 802 km
2022 114 4,4 % +0,3 0,00 % −0,27 18,6 let 44 893 km
2021 68 2,9 % −1,2 0,00 % −0,32 17,5 let 45 621 km
2020 82 6,1 % +1,1 1,22 % +0,85 16,4 let 40 291 km
2019 85 5,9 % +0,9 0,00 % −0,26 15,4 let 39 474 km
2018 237 7,6 % +2,5 0,42 % +0,16 14,7 let 39 280 km
2017 197 7,1 % +0,2 0,00 % −0,26 13,7 let 37 721 km
2016 212 7,1 % −0,6 0,47 % +0,19 12,9 let 35 911 km
2015 216 3,2 % −0,6 1,39 % +0,99 11,7 let 34 713 km
2014 239 5,0 % +1,7 0,42 % +0,03 10,9 let 33 043 km
2013 187 5,9 % +2,3 1,07 % +0,60 9,5 let 30 884 km
2012 204 2,0 % −1,5 0,98 % +0,16 8,8 let 30 597 km
2011 143 2,8 % −0,3 2,10 % +0,84 7,4 let 26 490 km
2010 145 2,1 % −0,9 1,38 % +0,20 6,6 let 28 512 km
2009 37 8,1 % +5,2 0,00 % −1,15 5,4 let 23 030 km
2008 2 0,0 % −3,8 0,00 % −1,47 6,5 let 21 421 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,97 %
20 z 287 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,64 %
o 0,67 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
63
z 68 registrovaných celkem
Zaniklo
2
2,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA HORNET

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 055 mm 2 055–2 125
Šířka 745 mm 710–750
Výška 1 070 mm 1 055–1 190
Rozvor 1 420 mm 1 420–1 460
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 196 kg 196–218
Největší přípustná hmotnost 384 kg 384–406
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 229 km/h 154–230
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–79,5

Karoserie

  • RÁM 80 %
  • POLOKAPOTÁŽ 20 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 80 %
  • EURO 2 20 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • MODRÁ-METAL 22 %
  • MODRÁ 16 %
  • ŠEDÁ 7,9 %
  • ŽLUTÁ 3,2 %
  • ČERVENÁ 3,2 %
  • STŘÍBRNÁ 3,2 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak HONDA HORNET dopadá na STK?

Z 18 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, HONDA HORNET tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA