HONDA CBR 600RR motocykl

Z 132 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBR 600RR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
19,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
40 134 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 608 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,6 % vozů (všechny motorky 6,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2022STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2011
2005 0,0 % 9,4 % 12,8 %
2004 6,7 % 8,1 %
2003 0,0 % 15,4 % 15,2 % 3,2 % 5,0 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.4.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,8 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  4. Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení potkávacích nebo dálkových světlometů nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.1.4.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,8 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna nebo úprava zdroje světla. (4.7.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 0,8 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. (1.1.11.4.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBR 600RR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 132 6,8 % +2,3 0,00 % −0,31 19,9 let 40 134 km
2025 92 2,2 % −2,5 0,00 % −0,34 19,0 let 39 603 km
2024 91 4,4 % 0,0 0,00 % −0,32 17,9 let 41 186 km
2023 136 2,2 % −1,5 0,74 % +0,43 16,7 let 37 713 km
2022 158 3,2 % −0,9 0,00 % −0,29 15,8 let 37 000 km
2021 119 2,5 % −1,7 0,00 % −0,35 15,1 let 38 785 km
2020 76 2,6 % −2,2 0,00 % −0,37 13,3 let 35 330 km
2019 98 6,1 % +1,3 0,00 % −0,29 12,7 let 30 762 km
2018 211 6,2 % +1,0 0,00 % −0,25 11,9 let 32 957 km
2017 195 9,7 % +3,1 0,00 % −0,25 11,0 let 31 970 km
2016 174 8,0 % +0,6 0,00 % −0,28 9,9 let 27 930 km
2015 178 5,1 % +1,4 0,56 % +0,15 9,2 let 27 933 km
2014 153 7,2 % +4,1 1,31 % +0,91 8,2 let 25 513 km
2013 140 3,6 % +0,3 0,00 % −0,47 7,3 let 24 241 km
2012 121 7,4 % +4,2 1,65 % +0,83 6,3 let 21 609 km
2011 117 4,3 % +1,4 0,85 % −0,34 5,8 let 21 612 km
2010 92 3,3 % +0,5 2,17 % +1,08 4,8 let 20 187 km
2009 54 7,4 % +4,6 3,70 % +2,58 4,1 let 16 450 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,63 %
41 z 728 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,23 %
o 0,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
608
z 888 registrovaných celkem
Zaniklo
35
3,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
125 / 120
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBR 600RR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 010 mm –
Šířka 695 mm 685–695
Výška 1 115 mm 1 105–1 115
Rozvor 1 395 mm 1 375–1 395
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 197 kg 184–198
Největší přípustná hmotnost 378 kg 364–378
Nejvyšší rychlost 262 km/h 141–265
Spotřeba kombinovaná 0,1 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 86 g/km 86–130
Hluk za jízdy 79,9 dB(A) 77,0–79,9

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 96 %
  • SPORTOVNÍ 1,6 %
  • MOTOCYKL 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 49 %
  • EURO 3 36 %
  • EURO 2 13 %
  • EURO 4 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 24 %
  • ČERNÁ 23 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ORANŽOVÁ 6,0 %
  • MODRÁ 2,8 %
  • MODRÁ-METAL 2,8 %
  • ŽLUTÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC37E – 86 kW (117 k) 599 cm³ benzín 270 59 5,1 % +0,6 0,00 % −0,28 41 475 km
PC40E – 88 kW (120 k) 599 cm³ benzín 202 47 4,3 % −0,2 0,00 % −0,33 36 859 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC37E 86 kW – – 262 km/h 197 kg – EURO 1 0 %
PC40E 88 kW – – 265 km/h 184 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBR 600RR dopadá na STK?

Z 132 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA CBR 600RR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA