HONDA CBR motocykl

Z 345 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
58 257 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 252 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,4 % vozů (všechny motorky 8,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 14,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CBR podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 0,0 %
2008 3,1 % 3,9 % 2,7 %
2007 1,8 % 2,8 %
2006 2,6 % 2,4 % 0,0 % 0,0 % 3,7 %
2005 8,8 % 5,1 % 4,3 % 0,0 % 7,5 % 3,0 % 3,4 % 1,2 %
2004 12,9 % 6,1 % 6,4 % 1,9 % 5,7 % 5,6 % 3,9 % 1,6 % 0,0 %
2003 2,6 % 2,8 % 0,0 % 4,7 % 2,1 % 2,2 % 2,0 %
2002 0,0 % 9,4 % 6,5 % 11,6 % 10,0 % 8,7 % 5,8 % 5,8 % 5,7 % 6,6 % 4,0 % 1,4 %
2001 1,9 % 1,7 % 2,4 % 0,0 % 0,0 % 5,6 % 4,0 % 8,3 % 6,7 % 2,1 % 8,4 % 2,4 % 2,1 % 4,5 % 6,4 % 1,0 %
2000 7,0 % 0,0 % 4,0 % 2,2 % 3,0 % 6,3 % 3,3 % 10,3 % 9,6 % 2,5 % 1,1 % 8,2 % 5,8 % 6,4 % 3,4 % 2,6 %
1999 2,3 % 1,9 % 3,0 % 0,0 % 3,2 % 3,8 % 10,1 % 5,9 % 2,6 % 1,7 % 2,9 % 1,5 % 0,0 % 0,0 % 1,4 %
1998 2,1 % 5,4 % 6,8 % 6,1 % 1,8 % 5,4 % 3,4 % 4,7 % 5,6 % 4,1 % 0,0 % 0,0 % 5,2 % 3,4 %
1997 2,9 % 5,7 % 6,3 % 2,0 % 4,7 % 12,3 % 4,9 % 3,3 % 0,0 % 3,9 % 5,2 % 2,1 % 0,0 %
1996 6,3 % 0,0 % 2,8 % 0,0 % 0,0 % 3,3 % 4,3 % 4,5 %
1995 3,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Kontrolka zapnutí obrysových světel, je-li vyžadována, chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Kontrolka činnosti / zapojení obvodu obrysových světel, je-li vyžadována, chybí. (4.2.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti brzdové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 345 3,2 % −0,8 0,00 % −0,26 25,9 let 58 257 km
2025 330 3,9 % −0,4 0,30 % +0,02 25,1 let 57 367 km
2024 302 5,0 % +0,5 0,00 % −0,33 23,9 let 55 340 km
2023 217 3,2 % −0,6 0,00 % −0,24 22,5 let 57 082 km
2022 275 4,7 % +0,7 0,36 % +0,06 21,1 let 53 577 km
2021 257 2,7 % −1,2 0,00 % −0,28 19,4 let 48 581 km
2020 222 5,9 % +1,0 1,80 % +1,42 18,7 let 46 601 km
2019 278 2,9 % −2,0 0,36 % +0,07 17,4 let 47 973 km
2018 588 3,4 % −1,6 0,51 % +0,23 16,5 let 46 671 km
2017 656 7,8 % +0,9 0,15 % −0,13 15,7 let 45 829 km
2016 652 7,2 % −0,3 0,15 % −0,14 14,9 let 43 880 km
2015 873 3,8 % −0,2 0,57 % +0,17 13,9 let 43 420 km
2014 819 4,3 % +0,9 0,49 % +0,07 12,7 let 40 271 km
2013 858 3,5 % −0,3 0,58 % +0,07 11,6 let 40 558 km
2012 860 3,1 % −0,6 1,28 % +0,41 10,7 let 37 871 km
2011 1 000 3,5 % +0,3 1,70 % +0,34 10,0 let 37 192 km
2010 867 3,7 % +0,4 2,19 % +0,87 9,1 let 35 839 km
2009 884 2,7 % −0,6 1,36 % +0,04 8,6 let 36 420 km
2008 39 5,1 % +0,3 0,00 % −1,37 8,2 let 40 456 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,42 %
186 z 2 210 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,36 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
159
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
49 131 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
2 252
z 3 235 registrovaných celkem
Zaniklo
309
9,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
137 / 537
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
67,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 065 mm 2 055–2 160
Šířka 685 mm 675–720
Výška 1 135 mm 1 125–1 170
Rozvor 1 405 mm 1 390–1 490
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 198 kg 195–251
Největší přípustná hmotnost 387 kg 365–438
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 260 km/h 238–290
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 5,5–7,9
Hluk za jízdy 79,4 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 65 %
  • RÁM 30 %
  • MOTOCYKL 2,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 1 95 %
  • EURO 3 3,6 %
  • EURO 2 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • BÍLÁ 6,8 %
  • ČERVENÁ 6,8 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • MODRÁ-METAL 5,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC44E – 109 kW (148 k) 929 cm³ benzín 327 62 4,8 % +1,0 0,00 % −0,29 55 267 km
SC35E – 115 kW (156 k) 1 137 cm³ benzín 278 56 0,0 % −4,0 0,00 % −0,26 75 502 km
PC 35 E – 81 kW (110 k) 599 cm³ benzín 272 43 0,0 % −3,9 0,00 % −0,30 47 697 km
PC25E – 74 kW (101 k) 600 cm³ benzín 256 33 3,0 % −1,0 0,00 % −0,27 51 779 km
PC35E – 78 kW (106 k) 599 cm³ benzín 233 33 3,0 % −1,1 0,00 % −0,24 53 652 km
SC33E – 94 kW (128 k) 919 cm³ benzín 196 27 – – – – 74 397 km
SC33E – 79 kW (107 k) 919 cm³ benzín 115 14 – – – – 74 837 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC44E 109 kW 6,6 l – 278 km/h 195 kg – EURO 1 1 %
SC35E 115 kW 5,5 l – 290 km/h 250 kg – – 0 %
PC 35 E 81 kW – – 260 km/h 198 kg – EURO 1 0 %
PC25E 74 kW 6,3 l – 250 km/h 205 kg – – 0 %
PC35E 78 kW 6,3 l – 260 km/h 198 kg – EURO 1 0 %
SC33E 94 kW 7,9 l – 268 km/h 202 kg – EURO 1 1 %
SC33E 79 kW 7,9 l – 240 km/h 205 kg – – 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBR dopadá na STK?

Z 345 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, HONDA CBR tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik HONDA CBR najede, než skončí?

Z 159 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 49 131 km ve stáří 14,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA