HONDA CBR 1000 RR motocykl

Z 93 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CBR 1000 RR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,73 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
1,08 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 564 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 422 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,5 % vozů (všechny motorky 5,6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CBR 1000 RR podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2009 3,2 % 6,7 % 6,5 %
2008 3,0 % 12,9 % 6,5 % 2,2 % 0,0 % 4,4 % 3,0 % 2,1 % 3,1 % 8,3 %
2007 6,5 % 7,5 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %
2006 6,5 % 6,1 % 13,2 % 3,2 % 0,0 %
2005 10,0 % 9,1 % 4,8 % 6,3 % 10,3 % 7,5 % 2,7 % 0,0 % 5,7 %
2004 0,0 % 5,7 % 3,4 % 15,4 % 7,5 % 6,7 % 2,2 % 9,1 % 2,1 % 0,0 % 7,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky vyzařuje přímé nebo bílé světlo směrem dozadu (4.7.1.2.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Parametry krytu kola nebo jednotlivých prvků systému proti rozstřiku nejsou v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Parametry (provedení, šířka) krytu kola / blatníku nejsou v souladu s požadavky (kryty kol nezakrývají celou šířku běhounu pneumatiky apod.). (6.2.10.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.4.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,1 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CBR 1000 RR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 93 7,5 % +3,1 1,08 % +0,73 17,9 let 39 564 km
2025 81 6,2 % +1,6 0,00 % −0,38 16,7 let 38 027 km
2024 85 2,4 % −1,9 0,00 % −0,33 15,8 let 39 607 km
2023 175 1,7 % −2,0 0,00 % −0,33 15,6 let 40 444 km
2022 170 5,9 % +1,8 0,59 % +0,29 14,9 let 40 535 km
2021 151 4,6 % +0,5 0,66 % +0,32 14,1 let 34 769 km
2020 121 9,1 % +4,3 0,00 % −0,38 13,0 let 34 888 km
2019 138 3,6 % −1,2 0,00 % −0,31 11,8 let 32 341 km
2018 261 4,6 % −0,6 0,00 % −0,24 11,2 let 33 010 km
2017 275 6,2 % −0,2 0,36 % +0,11 10,0 let 29 902 km
2016 238 7,1 % −0,1 0,00 % −0,28 9,3 let 29 143 km
2015 245 6,5 % +3,0 0,82 % +0,41 8,1 let 25 304 km
2014 213 5,2 % +2,1 0,00 % −0,38 7,3 let 27 289 km
2013 217 6,5 % +3,3 0,92 % +0,45 6,3 let 22 295 km
2012 197 2,5 % −0,6 0,51 % −0,32 5,8 let 21 689 km
2011 140 2,9 % 0,0 1,43 % +0,25 5,1 let 19 879 km
2010 129 6,2 % +3,4 2,33 % +1,20 4,5 let 20 238 km
2009 43 4,7 % +1,9 0,00 % −1,17 4,0 let 17 492 km
2008 2 50,0 % +47,8 0,00 % −1,72 4,0 let 23 475 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,52 %
46 z 706 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,6 %
o 0,92 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
422
z 533 registrovaných celkem
Zaniklo
17
3,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
35 / 59
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
58,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CBR 1000 RR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 080 mm 2 025–2 080
Šířka 685 mm 685–720
Výška 1 130 mm 1 120–1 135
Rozvor 1 410 mm 1 405–1 410
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 199 kg 199–208
Největší přípustná hmotnost 379 kg 379–390
Brzděný přívěs 145 kg –
Nejvyšší rychlost 293 km/h 287–293
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,7–26,0
CO₂ kombinovaně 17 g/km 17–147
Hluk za jízdy 79,5 dB(A) 78,3–80,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 94 %
  • RÁM 1,9 %
  • MOTOCYKL 1,9 %
  • SPORTOVNÍ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 81 %
  • EURO 2 7,5 %
  • EURO 1 6,0 %
  • EURO 4 3,0 %
  • EURO 5 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,7 %

Barva

  • BÍLÁ 28 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • ČERNÁ 15 %
  • ORANŽOVÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • MODRÁ 2,9 %
  • ŠEDÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SC59E – 131 kW (178 k) 999 cm³ benzín 291 48 6,3 % +1,8 0,00 % −0,37 38 678 km
SC57E – 126 kW (171 k) 998 cm³ benzín 103 22 – – – – 48 039 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SC59E 131 kW 5,7 l 147 g/km 293 km/h 199 kg – EURO 3 0 %
SC57E 126 kW 6,0 l 17 g/km 287 km/h 208 kg 145 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CBR 1000 RR dopadá na STK?

Z 93 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, HONDA CBR 1000 RR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA