HONDA CB 600F HORNET motocykl

Z 468 pravidelných technických prohlídek motocyklů HONDA CB 600F HORNET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,64 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HONDA: 3,1 % a 0,16 %.

Částečně způsobilé
4,9 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,64 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
21,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 213 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 693 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,6 % vozů (všechny motorky 7,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů HONDA CB 600F HORNET podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 3,3 % 2,7 %
2006 5,1 % 2,9 % 3,1 % 0,0 % 5,3 % 0,0 % 11,8 % 5,7 % 3,8 % 7,4 % 1,8 % 4,6 % 0,0 % 2,0 % 2,8 % 6,5 % 0,0 %
2005 5,0 % 1,5 % 6,8 % 1,1 % 2,4 % 5,1 % 0,0 % 0,0 % 6,2 % 7,1 % 10,5 % 2,8 % 6,7 % 2,4 % 3,2 % 3,0 % 0,0 %
2004 4,9 % 5,9 % 5,0 % 1,4 % 6,7 % 4,2 % 7,5 % 6,7 % 7,2 % 1,8 % 6,5 % 5,6 % 3,5 % 4,3 % 0,0 % 4,2 % 1,6 %
2003 7,5 % 5,4 % 5,9 % 3,3 % 5,0 % 1,0 % 4,3 % 5,1 % 10,2 % 10,1 % 8,6 % 5,8 % 4,1 % 3,8 % 1,0 % 1,0 % 3,8 % 7,7 %
2002 2,6 % 1,7 % 0,0 % 8,5 % 9,5 % 1,7 % 2,2 % 9,8 % 9,1 % 10,3 % 5,2 % 5,6 % 1,5 % 3,0 % 0,0 % 2,4 %
2001 0,0 % 2,0 % 1,9 % 4,2 % 0,0 %
2000 8,3 % 0,0 % 11,1 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HONDA CB 600F HORNET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 468 4,9 % +0,5 0,64 % +0,33 21,9 let 47 213 km
2025 448 3,1 % −1,5 0,22 % −0,10 21,0 let 46 742 km
2024 427 4,7 % +0,2 0,23 % −0,12 19,6 let 46 066 km
2023 459 3,1 % −0,8 0,00 % −0,29 19,0 let 42 264 km
2022 507 6,1 % +2,0 0,59 % +0,31 18,0 let 45 359 km
2021 428 2,8 % −1,4 0,23 % −0,08 17,0 let 42 752 km
2020 279 6,1 % +1,1 0,00 % −0,38 16,0 let 39 839 km
2019 400 4,3 % −0,7 0,25 % −0,01 15,0 let 37 869 km
2018 720 7,1 % +1,9 0,28 % +0,01 14,1 let 39 053 km
2017 711 7,5 % +0,6 0,28 % +0,03 13,0 let 35 365 km
2016 624 7,1 % −0,7 0,48 % +0,21 12,1 let 34 890 km
2015 641 5,3 % +1,5 0,16 % −0,25 11,1 let 32 380 km
2014 558 4,7 % +1,4 0,36 % −0,04 10,2 let 31 890 km
2013 520 3,7 % +0,2 0,77 % +0,30 9,2 let 29 597 km
2012 448 1,8 % −1,7 0,22 % −0,59 8,3 let 27 672 km
2011 389 2,8 % −0,2 1,29 % +0,04 7,1 let 27 957 km
2010 292 2,7 % −0,2 1,71 % +0,54 6,4 let 23 294 km
2009 220 3,6 % +0,7 1,36 % +0,22 5,6 let 24 442 km
2008 9 0,0 % −3,3 0,00 % −2,23 5,7 let 22 377 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,59 %
137 z 2 450 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,14 %
o 1,55 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 693
z 2 964 registrovaných celkem
Zaniklo
56
1,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
65 / 150
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje HONDA CB 600F HORNET

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 100 mm 2 055–2 100
Šířka 710 mm 710–745
Výška 1 070 mm –
Rozvor 1 420 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 200 kg 196–200
Největší přípustná hmotnost 390 kg 384–390
Nejvyšší rychlost 229 km/h 154–230
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–79,5

Karoserie

  • RÁM 45 %
  • POLOKAPOTÁŽ 42 %
  • MOTOCYKL 6,9 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 1 58 %
  • EURO 2 31 %
  • EURO 3 9,5 %
  • EURO 4 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 29 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERNÁ-METAL 8,4 %
  • ŠEDÁ 6,0 %
  • BÍLÁ 5,5 %
  • ORANŽOVÁ 5,0 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PC25E – 71 kW (97 k) 600 cm³ benzín 1 764 340 4,4 % −0,1 0,29 % −0,02 46 626 km
PC 25 E – 70 kW (95 k) 600 cm³ benzín 324 74 6,8 % +2,7 0,00 % −0,33 46 115 km
PC25E – 25 kW (34 k) 600 cm³ benzín 123 27 – – – – 59 293 km
PC25E – 70 kW (95 k) 600 cm³ benzín 85 22 – – – – 41 862 km
PC25E – 70 kW (95 k) 599 cm³ benzín 76 14 – – – – 46 019 km
PC 25 E – 35 kW (48 k) 600 cm³ benzín 55 10 – – – – 51 090 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PC25E 71 kW – – 229 km/h 200 kg – EURO 1 1 %
PC 25 E 70 kW – – 229 km/h 196 kg – EURO 1 0 %
PC25E 25 kW – – 151 km/h 200 kg – EURO 1 5 %
PC25E 70 kW – – 229 km/h 196 kg – EURO 1 2 %
PC25E 70 kW 999,0 l – 229 km/h 196 kg – EURO 1 0 %
PC 25 E 35 kW – – 166 km/h 196 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak HONDA CB 600F HORNET dopadá na STK?

Z 468 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,64 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, HONDA CB 600F HORNET tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HONDA