YAMAHA YZF motocykl

Z 130 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA YZF v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 679 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 054 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 69 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,3 % vozů (všechny motorky 8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 12,9 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA YZF podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 8,1 % 6,3 % 4,3 % 0,0 %
2008 9,4 % 15,2 % 11,9 % 9,3 % 20,5 % 4,3 % 3,5 % 4,4 % 1,1 %
2007 13,3 % 6,1 % 11,1 % 3,9 % 5,4 % 6,3 %
2006 3,3 % 12,1 % 12,5 % 2,5 % 9,3 % 11,9 % 5,4 %
2005 11,4 % 0,0 % 8,1 % 4,0 % 4,4 % 5,8 %
2004 5,0 % 3,1 % 8,2 % 6,5 % 4,4 % 5,9 % 3,8 % 4,2 % 5,6 %
2003 11,4 % 5,3 % 10,4 % 9,8 % 7,8 % 10,3 % 4,2 % 3,2 % 0,0 % 1,5 %
2002 6,5 % 10,6 % 11,3 % 4,9 % 5,4 % 6,2 % 7,3 % 6,8 % 1,2 % 10,7 % 2,8 %
2001 0,0 % 2,3 % 6,1 % 16,7 % 4,9 % 10,3 % 14,6 % 6,1 % 6,5 % 5,9 % 4,0 % 4,4 % 6,8 % 1,1 %
2000 11,6 % 4,4 % 4,8 % 6,7 % 4,7 % 9,1 % 8,3 % 8,9 % 5,7 % 7,8 % 4,6 % 7,6 % 4,9 % 3,5 % 3,5 %
1999 2,6 % 5,4 % 6,3 % 2,6 % 9,1 % 4,8 % 12,1 % 9,3 % 9,9 % 7,8 % 3,7 % 7,9 % 3,7 % 4,4 % 4,4 % 1,1 %
1998 2,6 % 10,3 % 4,3 % 9,0 % 7,4 % 2,5 % 10,5 % 1,3 % 3,3 % 1,5 % 11,3 %
1997 5,9 % 2,4 % 11,8 % 9,3 % 7,7 % 9,6 % 6,0 % 0,0 % 4,1 % 0,0 %
1996 6,7 % 4,8 % 18,2 % 11,1 % 7,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 0,8 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nebezpečná úprava volantu / řídítek 0,8 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna volantu / řídítek. (2.2.1.4, 2. řízení)
  5. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna nebo úprava zdroje světla. (4.7.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  8. Jakákoliv úprava obrysové nebo denní svítilny nebo zdroje světla 0,8 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava obrysové nebo denní svítilny nebo zdroje světla. (4.2.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA YZF v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 130 3,1 % −0,9 0,00 % −0,25 25,9 let 50 679 km
2025 144 3,5 % −0,8 0,00 % −0,28 25,0 let 51 647 km
2024 141 7,1 % +2,6 0,00 % −0,33 23,6 let 49 742 km
2023 292 7,5 % +3,7 0,00 % −0,27 20,8 let 47 989 km
2022 325 4,9 % +0,9 0,00 % −0,30 19,1 let 46 129 km
2021 320 5,3 % +1,4 0,31 % +0,02 18,9 let 45 643 km
2020 291 5,5 % +0,7 0,00 % −0,38 17,2 let 44 843 km
2019 387 7,0 % +2,2 0,26 % −0,04 16,2 let 42 803 km
2018 728 7,8 % +2,9 0,00 % −0,28 15,6 let 43 550 km
2017 786 8,4 % +1,6 0,13 % −0,15 14,8 let 42 258 km
2016 805 11,4 % +4,1 0,00 % −0,29 13,6 let 40 595 km
2015 1 032 6,8 % +2,9 0,39 % +0,01 12,6 let 38 024 km
2014 973 6,0 % +2,6 0,21 % −0,20 11,7 let 37 564 km
2013 950 6,4 % +2,7 0,63 % +0,12 11,0 let 37 423 km
2012 1 018 4,8 % +1,1 1,38 % +0,52 10,0 let 35 873 km
2011 927 4,2 % +1,0 2,27 % +0,93 9,1 let 33 408 km
2010 946 4,7 % +1,4 2,43 % +1,15 8,4 let 33 632 km
2009 749 3,2 % 0,0 2,00 % +0,75 7,7 let 31 827 km
2008 21 0,0 % −3,7 9,52 % +8,08 7,1 let 32 271 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,32 %
187 z 2 007 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,03 %
o 1,29 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
201
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
40 005 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
1 054
z 1 593 registrovaných celkem
Zaniklo
188
11,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
80 / 271
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA YZF

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 075 mm 2 060–2 170
Šířka 690 mm 690–740
Výška 1 105 mm 1 095–1 190
Rozvor 1 380 mm 1 380–1 430
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 212 kg 186–224
Největší přípustná hmotnost 375 kg 352–420
Brzděný přívěs 81 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h 233–271
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,0–8,2
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,5–79,5

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 62 %
  • RÁM 34 %
  • MOTOCYKL 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 96 %
  • EURO 2 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • MODRÁ-METAL 19 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,1 %
  • ČERVENÁ 7,5 %
  • BÍLÁ 7,0 %
  • MODRÁ 7,0 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4TV – 74 kW (101 k) 599 cm³ benzín 228 30 6,7 % +2,7 0,00 % −0,26 54 438 km
J502E – 88 kW (120 k) 600 cm³ benzín 220 24 – – – – 44 608 km
N501E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 141 10 – – – – 51 260 km
J502E – 88 kW (120 k) 600 cm³ benzín 130 14 – – – – 45 352 km
4SV – 107 kW (145 k) 1 002 cm³ benzín 86 10 – – – – 40 000 km
N501E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 65 11 – – – – 60 986 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4TV 74 kW 6,0 l – 235 km/h 212 kg – EURO 1 0 %
J502E 88 kW – – 250 km/h 188 kg – EURO 1 0 %
N501E 110 kW 8,2 l – 271 km/h 198 kg – – 0 %
J502E 88 kW – – 250 km/h 188 kg – EURO 1 1 %
4SV 107 kW 8,1 l – 268 km/h 224 kg 81 kg EURO 1 0 %
N501E 110 kW – – 271 km/h 198 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA YZF dopadá na STK?

Z 130 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, YAMAHA YZF tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik YAMAHA YZF najede, než skončí?

Z 201 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 40 005 km ve stáří 12,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA