YAMAHA XT125 R motocykl

Z 50 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XT125 R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
4,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
18 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 361 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 387 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 51 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 4,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 4,0 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,0 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 2,0 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  6. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XT125 R v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 50 6,0 % +1,5 4,00 % +3,69 18,0 let 23 361 km
2025 42 2,4 % −2,3 0,00 % −0,35 17,3 let 20 444 km
2024 33 9,1 % +4,7 3,03 % +2,70 16,1 let 22 270 km
2023 26 3,8 % +0,2 7,69 % +7,38 15,2 let 21 985 km
2022 29 6,9 % +2,9 0,00 % −0,33 14,2 let 24 735 km
2021 20 5,0 % +1,0 5,00 % +4,64 12,8 let 16 251 km
2020 10 0,0 % −4,5 0,00 % −0,39 11,9 let 17 915 km
2019 13 15,4 % +10,5 0,00 % −0,26 10,6 let 19 721 km
2018 29 17,2 % +12,4 0,00 % −0,26 10,3 let 16 114 km
2017 31 16,1 % +10,0 3,23 % +2,97 9,0 let 19 035 km
2016 27 3,7 % −3,1 0,00 % −0,29 8,1 let 18 359 km
2015 29 3,4 % +0,1 0,00 % −0,41 6,9 let 16 220 km
2014 31 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 5,8 let 12 952 km
2013 24 8,3 % +5,3 0,00 % −0,48 5,7 let 14 437 km
2012 24 0,0 % −3,0 0,00 % −0,87 4,8 let 19 164 km
2011 11 0,0 % −2,2 0,00 % −1,18 3,3 let 11 462 km
2010 10 0,0 % −2,7 0,00 % −1,08 3,8 let 9 114 km
2009 1 0,0 % −2,8 100,00 % +98,58 4,0 let 11 859 km

Vozový park v ČR

V provozu
387
z 419 registrovaných celkem
Zaniklo
6
1,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
50,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XT125 R

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 110 mm –
Šířka 800 mm 800–860
Výška 1 140 mm 1 130–1 140
Rozvor 1 340 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 120 kg –
Největší přípustná hmotnost 290 kg –
Nejvyšší rychlost 94 km/h 80–94
Hluk za jízdy 76,5 dB(A) 76,5–77,0

Karoserie

  • RÁM 42 %
  • MOTOCYKL 21 %
  • POLOKAPOTÁŽ 13 %
  • SPORTOVNÍ 8,3 %
  • SOLO 4,2 %
  • ENDURO 4,2 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 4,2 %
  • SOLO MOTOCYKL BEZ KAPOTÁŽE 4,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 75 %
  • EURO 2 20 %
  • EURO 1 2,0 %
  • EURO 4 2,0 %
  • EURO 6 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 45 %
  • MODRÁ 27 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,8 %
  • BÍLÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
E393E – 8 kW (10 k) 124 cm³ benzín 122 26 – – – – 20 902 km
M3D6A – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 71 11 – – – – 26 775 km
E393E – 7 kW (10 k) 124 cm³ benzín 70 8 – – – – 12 081 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
E393E 8 kW – – 94 km/h 120 kg – EURO 3 0 %
M3D6A 7 kW – – 94 km/h 120 kg – EURO 2 0 %
E393E 7 kW – – 94 km/h 120 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XT125 R dopadá na STK?

Z 50 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, YAMAHA XT125 R tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA