YAMAHA FZS 1000 motocykl

Z 175 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA FZS 1000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
22,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
60 445 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 750 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,2 % vozů (všechny motorky 7,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA FZS 1000 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2005 5,6 % 7,5 % 0,0 % 0,0 % 5,3 % 3,3 % 7,5 % 1,9 % 2,0 % 6,4 % 0,0 % 4,9 % 2,6 % 0,0 %
2004 6,3 % 13,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 5,8 % 0,0 % 4,9 % 3,1 % 2,6 % 2,4 %
2003 2,0 % 7,3 % 2,7 % 4,4 % 7,5 % 0,0 % 0,0 % 2,7 % 7,2 % 5,0 % 2,7 % 3,4 % 4,8 % 6,1 % 4,9 % 0,0 %
2002 3,2 % 11,1 % 7,7 % 4,8 % 11,1 % 1,9 % 0,0 % 2,3 % 2,4 % 2,7 % 0,0 %
2001 2,9 % 0,0 % 4,2 % 7,7 % 6,5 % 1,8 % 8,2 % 3,5 % 2,8 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  5. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Kategorie rychlosti pneumatiky je nižší, než je uvedena v registru silničních vozidel (konstrukční rychlost) nebo chybí informace řidiče (např. štítek) o snížené nejvyšší přípustné rychlosti, je-li informace vyžadována. (5.2.3.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,6 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,6 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA FZS 1000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 175 4,0 % −0,3 0,00 % −0,31 22,2 let 60 445 km
2025 155 5,8 % +1,2 0,00 % −0,34 20,9 let 58 804 km
2024 133 2,3 % −2,2 0,00 % −0,35 20,2 let 58 061 km
2023 154 4,5 % +0,7 0,00 % −0,29 19,4 let 57 721 km
2022 204 2,9 % −1,2 0,49 % +0,22 18,3 let 55 582 km
2021 185 3,8 % −0,4 0,00 % −0,30 17,7 let 56 206 km
2020 124 1,6 % −3,3 0,00 % −0,37 16,5 let 51 076 km
2019 145 2,8 % −2,2 0,69 % +0,44 15,3 let 49 978 km
2018 304 3,6 % −1,6 0,33 % +0,09 14,3 let 48 598 km
2017 304 5,6 % −1,3 0,00 % −0,25 13,5 let 46 482 km
2016 288 5,9 % −1,9 0,00 % −0,27 12,2 let 44 854 km
2015 286 1,7 % −2,1 0,35 % −0,06 11,5 let 43 976 km
2014 272 4,4 % +1,2 0,37 % −0,02 10,3 let 40 277 km
2013 258 3,9 % +0,3 0,00 % −0,47 9,6 let 38 713 km
2012 239 3,3 % −0,1 1,67 % +0,86 8,1 let 35 799 km
2011 193 2,1 % −1,1 0,52 % −0,73 7,7 let 33 924 km
2010 202 1,5 % −1,5 1,49 % +0,33 6,2 let 30 910 km
2009 133 1,5 % −1,4 3,01 % +1,89 5,7 let 29 153 km
2008 6 0,0 % −2,9 0,00 % −1,77 5,2 let 22 846 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,2 %
42 z 807 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,25 %
o 2,04 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
750
z 813 registrovaných celkem
Zaniklo
11
1,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA FZS 1000

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 125 mm –
Šířka 765 mm –
Výška 1 190 mm –
Rozvor 1 450 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 231 kg –
Největší přípustná hmotnost 420 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,9–77,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 97 %
  • MOTOCYKL 1,7 %
  • C 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 77 %
  • EURO 2 18 %
  • EURO 3 5,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 18 %
  • MODRÁ 17 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERNÁ 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,9 %
  • ČERVENÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N505E – 105 kW (143 k) 998 cm³ benzín 303 74 2,7 % −1,5 0,00 % −0,30 68 192 km
N505E – 105 kW (143 k) 998 cm³ benzín 236 60 6,7 % +2,3 0,00 % −0,34 56 015 km
N511E – 105 kW (143 k) 998 cm³ benzín 87 17 – – – – 48 379 km
N511E – 105 kW (143 k) 998 cm³ benzín 76 12 – – – – 52 269 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N505E 105 kW – – 250 km/h 231 kg – EURO 1 1 %
N505E 105 kW – – 250 km/h 231 kg – EURO 1 0 %
N511E 105 kW – – 250 km/h 231 kg – EURO 2 0 %
N511E 105 kW – – 250 km/h 231 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA FZS 1000 dopadá na STK?

Z 175 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA FZS 1000 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA