YAMAHA VP250 X-CITY motocykl

Z 34 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA VP250 X-CITY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
16,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 258 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 281 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (2,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito nehomologované bezpečnostní zasklení nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.2.3.1, 3. výhledy)
  4. Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům nebo některé předepsané ovládací prvky provozní brzdy chybí nebo byly demontovány 2,9 na 100 prohlídek
    Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům (např. u motocyklů kat. L5, L6, L7). (1.1.2.6.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA VP250 X-CITY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 5,9 % +1,4 0,00 % −0,33 16,2 let 37 258 km
2025 26 0,0 % −4,5 0,00 % −0,34 15,2 let 33 968 km
2024 39 5,1 % +0,9 0,00 % −0,31 14,8 let 30 546 km
2023 29 0,0 % −3,6 0,00 % −0,35 13,7 let 38 148 km
2022 29 0,0 % −3,9 0,00 % −0,33 12,6 let 30 995 km
2021 7 0,0 % −3,9 0,00 % −0,31 12,3 let 17 719 km
2020 16 6,3 % +1,8 0,00 % −0,38 11,1 let 28 630 km
2019 18 0,0 % −4,5 0,00 % −0,32 9,3 let 26 747 km
2018 25 0,0 % −4,6 0,00 % −0,24 9,1 let 25 607 km
2017 10 0,0 % −5,1 0,00 % −0,24 6,7 let 15 810 km
2016 15 0,0 % −6,6 0,00 % −0,28 7,5 let 24 248 km
2015 8 0,0 % −3,2 0,00 % −0,41 6,0 let 14 064 km
2014 9 0,0 % −2,6 0,00 % −0,40 5,9 let 15 135 km
2013 8 12,5 % +9,6 0,00 % −0,45 4,5 let 13 416 km
2012 8 12,5 % +9,7 0,00 % −0,86 3,6 let 11 481 km
2011 4 0,0 % −2,5 0,00 % −1,22 3,8 let 9 019 km

Vozový park v ČR

V provozu
281
z 294 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
71,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA VP250 X-CITY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 175 mm 2 175–2 215
Šířka 785 mm –
Výška 1 460 mm 1 460–1 475
Rozvor 1 470 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 173 kg –
Největší přípustná hmotnost 358 kg –
Nejvyšší rychlost 125 km/h –
CO₂ kombinovaně 22 g/km –
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKÚTR 98 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,7 %
  • MOTOCYKL 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 32 %
  • ŠEDÁ 28 %
  • BÍLÁ 11 %
  • MODRÁ 7,8 %
  • ČERNÁ-METAL 3,6 %
  • STŘÍBRNÁ 2,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G358E – 16 kW (21 k) 249 cm³ benzín 70 14 – – – – 38 738 km
G358E – 16 kW (21 k) 250 cm³ benzín 65 11 – – – – 35 961 km
G358E – 15 kW (20 k) 249 cm³ benzín 57 11 – – – – 37 135 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G358E 16 kW – 22 g/km 125 km/h 173 kg – EURO 3 0 %
G358E 16 kW – – 125 km/h 173 kg – EURO 3 2 %
G358E 15 kW – – 125 km/h 173 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA VP250 X-CITY dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, YAMAHA VP250 X-CITY tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA