YAMAHA XVS 650 motocykl

Z 151 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XVS 650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,66 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 419 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 703 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 78 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechny motorky 8,3 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA XVS 650 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2005 4,7 % 6,4 % 2,3 % 0,0 % 2,6 %
2004 11,4 % 12,1 % 2,5 % 2,9 % 0,0 % 0,0 %
2003 0,0 % 7,9 % 9,1 % 2,0 % 2,7 % 2,4 % 2,3 % 2,5 % 2,8 % 2,4 %
2002 3,3 % 3,0 % 0,0 % 8,0 % 5,5 % 0,0 % 2,2 % 1,4 % 0,0 % 1,5 % 3,1 %
2001 0,0 % 0,0 % 5,4 % 4,9 % 6,3 % 1,6 % 2,2 % 3,6 % 4,9 % 3,6 % 2,4 % 4,7 %
2000 2,5 % 0,0 % 5,8 % 7,5 % 8,9 % 1,1 % 12,1 % 7,1 % 1,1 % 1,2 % 4,8 % 1,4 % 5,2 % 1,6 % 1,4 %
1999 6,3 % 3,8 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 6,3 % 8,0 % 3,5 % 4,3 % 2,9 % 3,4 % 1,5 % 0,0 % 2,3 %
1998 0,0 % 4,5 % 2,1 % 0,0 % 0,0 % 7,8 % 6,5 % 6,9 % 2,9 % 2,2 % 0,0 % 2,1 % 3,3 % 2,6 % 3,2 %
1997 7,9 % 6,5 % 7,0 % 2,6 % 11,4 % 5,9 % 8,9 % 8,0 % 5,3 % 4,8 % 1,6 % 10,0 % 3,0 % 5,4 % 2,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,3 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.3.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XVS 650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 151 6,0 % +1,9 0,66 % +0,38 25,9 let 41 419 km
2025 135 6,7 % +2,2 2,22 % +1,92 24,7 let 42 833 km
2024 129 6,2 % +1,7 0,00 % −0,34 23,3 let 39 432 km
2023 290 3,4 % −0,4 0,00 % −0,24 22,2 let 38 970 km
2022 366 3,3 % −0,8 0,00 % −0,30 21,3 let 39 755 km
2021 331 3,0 % −0,8 0,00 % −0,31 20,2 let 39 644 km
2020 242 3,7 % −1,3 0,41 % +0,02 18,9 let 32 364 km
2019 275 3,3 % −1,6 0,00 % −0,27 17,9 let 34 496 km
2018 629 4,0 % −1,1 0,16 % −0,12 17,2 let 34 415 km
2017 614 7,0 % +0,1 0,33 % +0,03 16,0 let 33 174 km
2016 612 7,2 % −0,4 0,00 % −0,28 15,1 let 32 795 km
2015 673 3,3 % −0,8 0,30 % −0,08 13,8 let 30 473 km
2014 633 2,4 % −1,1 0,00 % −0,41 13,1 let 30 140 km
2013 613 2,0 % −2,0 0,33 % −0,20 11,7 let 27 565 km
2012 598 3,3 % −0,4 0,67 % −0,18 11,0 let 28 488 km
2011 590 2,5 % −0,7 0,68 % −0,67 9,9 let 24 428 km
2010 519 2,1 % −1,2 0,39 % −0,98 9,1 let 27 380 km
2009 439 2,3 % −1,0 1,14 % −0,12 8,0 let 24 172 km
2008 17 0,0 % −4,1 0,00 % −0,80 7,4 let 24 203 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7 %
83 z 1 186 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,29 %
o 1,29 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
703
z 738 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XVS 650

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 340 mm 2 340–2 450
Šířka 880 mm 880–930
Výška 1 065 mm 1 065–1 105
Rozvor 1 610 mm 1 610–1 625
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 227 kg 227–242
Největší přípustná hmotnost 407 kg 377–443
Nejvyšší rychlost 145 km/h 140–145
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • RÁM 60 %
  • KAPOTÁŽ 25 %
  • BEZKAPOTOVÁ 4,4 %
  • LC 1,8 %
  • CHOPPER 1,8 %
  • MOTOCYKL 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 1 93 %
  • EURO 2 3,6 %
  • EURO 3 3,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 48 %
  • MODRÁ-METAL 5,5 %
  • ČERVENÁ 4,9 %
  • STŘÍBRNÁ 4,8 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 4,4 %
  • MODRÁ 4,2 %
  • ORANŽOVÁ 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4VR – 29 kW (39 k) 649 cm³ benzín 286 62 4,8 % +0,9 0,00 % −0,27 45 428 km
M602E – 29 kW (40 k) 649 cm³ benzín 107 22 – – – – 34 322 km
M602E – 29 kW (39 k) 649 cm³ benzín 91 18 – – – – 43 549 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4VR 29 kW 5,2 l – 145 km/h 227 kg – EURO 1 1 %
M602E 29 kW – – 145 km/h 233 kg – EURO 1 1 %
M602E 29 kW – – 145 km/h 233 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XVS 650 dopadá na STK?

Z 151 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,66 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, YAMAHA XVS 650 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA