YAMAHA TW motocykl
Z 12 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA TW v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.
Shrnutí
- 182 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (7,7 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
7,7 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek
7,7 na 100 prohlídek
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek. (0.1.1, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA TW v roce 2025, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 12 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,30 | 24,8 let | 27 463 km |
| 2025 | 13 | 7,7 % | +3,4 | 0,00 % | −0,28 | 24,6 let | 51 436 km |
| 2024 | 11 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,35 | 23,5 let | 23 421 km |
| 2023 | 16 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,22 | 22,0 let | 34 779 km |
| 2022 | 12 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,27 | 20,0 let | 24 688 km |
| 2021 | 4 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,31 | 18,5 let | 43 075 km |
| 2020 | 10 | 20,0 % | +14,9 | 0,00 % | −0,44 | 18,6 let | 25 953 km |
| 2019 | 18 | 5,6 % | +0,7 | 0,00 % | −0,27 | 17,8 let | 29 715 km |
| 2018 | 22 | 4,5 % | −0,3 | 0,00 % | −0,33 | 16,5 let | 22 666 km |
| 2017 | 28 | 3,6 % | −3,4 | 0,00 % | −0,27 | 15,2 let | 24 398 km |
| 2016 | 28 | 3,6 % | −4,0 | 0,00 % | −0,32 | 14,7 let | 26 430 km |
| 2015 | 28 | 3,6 % | −0,6 | 0,00 % | −0,34 | 13,9 let | 28 904 km |
| 2014 | 40 | 7,5 % | +4,1 | 0,00 % | −0,38 | 12,6 let | 24 321 km |
| 2013 | 31 | 12,9 % | +9,1 | 0,00 % | −0,51 | 11,3 let | 25 495 km |
| 2012 | 38 | 2,6 % | −1,2 | 2,63 % | +1,73 | 10,8 let | 26 857 km |
| 2011 | 34 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −1,34 | 8,8 let | 22 337 km |
| 2010 | 32 | 3,1 % | −0,3 | 0,00 % | −1,29 | 9,9 let | 24 943 km |
| 2009 | 49 | 0,0 % | −3,2 | 4,08 % | +2,93 | 6,7 let | 18 152 km |
| 2008 | 2 | 50,0 % | +45,8 | 0,00 % | −2,13 | 7,5 let | 4 514 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje YAMAHA TW
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 140 mm | – |
| Šířka | 810 mm | – |
| Výška | 1 120 mm | – |
| Rozvor | 1 330 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 125 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 305 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 102 km/h | 80–102 |
| Hluk za jízdy | 76,0 dB(A) | 76,0–79,5 |
Karoserie
- RÁM 40 %
- ENDURO 20 %
- MOTOCYKL 20 %
- MOTOCYKL CESTOVNÍ 20 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 1 67 %
- EURO 4 33 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 28 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
- ŠEDÁ-METAL 7,3 %
- STŘÍBRNÁ 6,8 %
- ČERVENÁ-METAL 6,2 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 6,2 %
- MODRÁ-METAL 4,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E306E | – | 8 kW (11 k) | 125 cm³ | benzín | 110 | 13 | – | – | – | – | 24 833 km |
| E306E | – | 9 kW (12 k) | 125 cm³ | benzín | 67 | 10 | – | – | – | – | 25 070 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E306E | 8 kW | – | – | 102 km/h | 125 kg | – | EURO 1 | 0 % |
| E306E | 9 kW | – | – | 102 km/h | 125 kg | – | EURO 1 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak YAMAHA TW dopadá na STK?
Z 12 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, YAMAHA TW tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely YAMAHA
- XV5,1 % · 0,00 %
- GPD125-A2,0 % · 0,00 %
- XVS2,2 % · 0,00 %
- XV 5353,7 % · 0,00 %
- XJR 13001,8 % · 0,61 %
- FZ64,9 % · 0,00 %
- YZF-R14,7 % · 0,00 %
- FZ6 FAZER4,7 % · 0,39 %
- XV 11005,7 % · 0,48 %
- TDM 9002,4 % · 0,48 %
- FZS2,9 % · 0,48 %
- FZS 6002,9 % · 0,00 %
- YZF-R65,4 % · 0,00 %
- YBR 1253,2 % · 0,00 %
- YP125R X-MAX3,8 % · 0,00 %
- TDM 8502,2 % · 1,10 %
- FZS 10004,0 % · 0,00 %
- XVS 11005,6 % · 1,23 %
- MT-093,8 % · 0,00 %
- XV 7502,5 % · 0,00 %
- XVS 6506,0 % · 0,66 %
- YP250R X-MAX2,0 % · 0,00 %
- MTT850D1,4 % · 0,00 %
- XT 660X5,2 % · 0,00 %
- MT034,5 % · 0,00 %
- YZF3,1 % · 0,00 %
- YZF-R12510,3 % · 0,00 %
- XVS 1100A5,8 % · 0,00 %
- XT 660R2,7 % · 0,00 %
- YP125RA0,9 % · 0,00 %
- XV 750 VIRAGO4,5 % · 0,00 %
- FZ6 S2,8 % · 0,00 %
- MT-075,5 % · 0,00 %
- FZ17,4 % · 0,00 %
- XVS1300 A MIDNIGHT STAR2,8 % · 0,00 %
- XTZ6903,7 % · 0,00 %
- XJ4,9 % · 0,00 %
- MTN690-A2,1 % · 0,00 %
- FJR 13002,1 % · 0,00 %
- XV 535 VIRAGO6,4 % · 0,00 %
- XP 500 T-MAX3,3 % · 0,00 %
- MTN850-A3,4 % · 0,00 %
- TDM2,3 % · 0,00 %
- VIRAGO2,4 % · 0,00 %
- XT 6004,8 % · 0,00 %
- FZ6 N6,2 % · 0,00 %
- YN 50 NEOS2,5 % · 0,00 %
- XJR1,3 % · 0,00 %
- CZD300-A2,6 % · 0,00 %
- MT012,7 % · 0,00 %
- XVS 650 A6,7 % · 2,67 %
- XV 1100 VIRAGO1,4 % · 1,39 %
- FZ1-N7,2 % · 0,00 %
- FZ1 FAZER4,5 % · 0,00 %
- XT1200Z0,0 % · 0,00 %
- FJR 1300A0,0 % · 0,00 %
- YP 2506,3 % · 0,00 %
- YP 125 R6,5 % · 1,61 %
- MTM8500,0 % · 0,00 %
- XT3,3 % · 0,00 %
- YP 400 MAJESTY11,5 % · 0,00 %
- MT07A11,7 % · 0,00 %
- CZD300-A SP0,0 % · 0,00 %
- FZ1-S0,0 % · 0,00 %
- XT660Z1,8 % · 0,00 %
- XT 600 E1,9 % · 1,89 %
- BT 1100 BULLDOG2,0 % · 3,92 %
- MTN320-A0,0 % · 0,00 %
- MTT690-A0,0 % · 0,00 %
- MTT8500,0 % · 0,00 %
- XVS950A2,0 % · 0,00 %
- XT125 R6,0 % · 4,00 %
- XJ 600 N2,0 % · 0,00 %
- YP 1254,1 % · 0,00 %
- X-MAX 1252,1 % · 0,00 %
- XVS950CU10,4 % · 0,00 %
- YBR2500,0 % · 0,00 %
- XJ66,4 % · 0,00 %
- XT660Z TENERE6,5 % · 0,00 %
- DT 125 R11,1 % · 0,00 %
- WR125X9,1 % · 0,00 %
- XJ 900 S6,8 % · 0,00 %
- FZ80,0 % · 0,00 %
- V-MAX 12007,1 % · 0,00 %
- XT1200Z TENERE2,4 % · 0,00 %
- XV 1257,3 % · 0,00 %
- MTN10005,0 % · 0,00 %
- XTZ2,6 % · 0,00 %
- XJ6 N5,3 % · 0,00 %
- XTZ 7500,0 % · 0,00 %
- MTN690-U2,7 % · 0,00 %
- XJR 12005,4 % · 0,00 %
- XT 125X10,8 % · 0,00 %
- XV 1700 VARRIOR8,1 % · 0,00 %
- XV1900 MIDNIGHT STAR5,4 % · 0,00 %
- MT1250,0 % · 0,00 %
- MTN850D8,3 % · 0,00 %
- XVS 650 DRAG STAR2,8 % · 0,00 %
- GPD150-A0,0 % · 0,00 %
- VP 300 VERSITY2,9 % · 0,00 %
- XC 125 VITY5,7 % · 0,00 %
- XV 1900 RAIDER5,7 % · 0,00 %
- VP250 X-CITY5,9 % · 0,00 %
- XC 125 CYGNUS X2,9 % · 0,00 %
- YN 505,9 % · 0,00 %
- YQ 50 AEROX5,9 % · 0,00 %
- X-MAX 3003,0 % · 0,00 %
- XTZ 6603,0 % · 0,00 %
- XV 2503,0 % · 0,00 %
- XV190016,1 % · 0,00 %
- YQ50 AEROX R0,0 % · 0,00 %
- YP125RA X-MAX0,0 % · 0,00 %
- YP400R0,0 % · 0,00 %
- FZ8 N10,3 % · 0,00 %
- NEOS3,4 % · 0,00 %
- TW 1253,4 % · 0,00 %
- YP250R3,4 % · 0,00 %
- MT-07 TRACER0,0 % · 0,00 %
- WR125R3,6 % · 0,00 %
- XV 1600 A10,7 % · 0,00 %
- MAJESTY3,7 % · 0,00 %
- XJ 600 S DIVERSION0,0 % · 0,00 %
- SR 5000,0 % · 0,00 %
- TT 600R4,0 % · 0,00 %
- XVZ 13004,0 % · 0,00 %
- YQ4,0 % · 0,00 %
- YW125 BW'S4,0 % · 0,00 %
- XJ 6008,3 % · 0,00 %
- XV 170012,5 % · 0,00 %
- FJR4,3 % · 0,00 %
- XJ 9000,0 % · 0,00 %
- DT0,0 % · 0,00 %
- TDR 12518,2 % · 0,00 %
- SR 1250,0 % · 0,00 %
- V-MAX4,8 % · 0,00 %
- XS 4004,8 % · 0,00 %
- DT 1250,0 % · 0,00 %
- XT 1250,0 % · 0,00 %
- TT0,0 % · 0,00 %
- 75012,5 % · 6,25 %
- DRAG STAR0,0 % · 0,00 %
- 60021,4 % · 0,00 %
- WR4507,1 % · 0,00 %
- FZR 6000,0 % · 0,00 %
- YZF 600R0,0 % · 0,00 %
- FJ 12000,0 % · 0,00 %
- GRIZZLY25,0 % · 0,00 %
- TT 600E8,3 % · 0,00 %
- XP5008,3 % · 0,00 %
- TT 6000,0 % · 0,00 %
- XTZ 660 TENERE0,0 % · 0,00 %
- 110010,0 % · 0,00 %
- 1250,0 % · 0,00 %
- 5025,0 % · 0,00 %
- FZR 10000,0 % · 0,00 %
- CW16,7 % · 0,00 %
- FZ 7500,0 % · 0,00 %
- MBK0,0 % · 0,00 %
- XVS 1250,0 % · 0,00 %
- YFM 700 R16,7 % · 0,00 %
- 12000,0 % · 0,00 %
- FZR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz