YAMAHA DT 125 R motocykl

Z 45 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA DT 125 R v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
24,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 918 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 292 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (4,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,6 % vozů (všechny motorky 8,4 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 4,4 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 4,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.4.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 2,2 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 2,2 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Způsob montáže zařízení pro nepřímý výhled na vozidle neodpovídá požadavkům. (3.3.2.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA DT 125 R v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 45 11,1 % +6,9 0,00 % −0,27 24,5 let 41 918 km
2025 39 5,1 % +0,6 0,00 % −0,26 24,4 let 36 865 km
2024 37 10,8 % +6,4 0,00 % −0,32 24,6 let 37 802 km
2023 41 12,2 % +8,4 0,00 % −0,24 23,6 let 34 954 km
2022 65 6,2 % +2,0 1,54 % +1,23 21,6 let 38 342 km
2021 50 4,0 % +0,2 2,00 % +1,70 20,1 let 38 404 km
2020 64 6,3 % +1,3 0,00 % −0,39 20,0 let 41 009 km
2019 62 6,5 % +1,4 1,61 % +1,32 19,3 let 35 509 km
2018 107 7,5 % +2,4 1,87 % +1,60 17,8 let 34 030 km
2017 99 13,1 % +6,1 1,01 % +0,73 16,2 let 34 477 km
2016 125 21,6 % +13,9 0,80 % +0,50 15,5 let 32 905 km
2015 122 9,0 % +4,9 0,00 % −0,39 14,6 let 36 026 km
2014 135 3,0 % −0,5 0,00 % −0,42 13,6 let 29 892 km
2013 122 5,7 % +1,9 0,00 % −0,51 11,7 let 30 337 km
2012 138 3,6 % −0,2 1,45 % +0,57 11,6 let 29 037 km
2011 132 5,3 % +2,0 0,76 % −0,62 10,7 let 27 127 km
2010 130 6,9 % +3,6 2,31 % +0,98 9,3 let 29 120 km
2009 90 1,1 % −2,2 0,00 % −1,37 8,6 let 25 906 km
2008 6 0,0 % −4,3 0,00 % −1,65 7,5 let 40 367 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,59 %
37 z 386 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,36 %
o 1,22 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
292
z 342 registrovaných celkem
Zaniklo
26
7,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA DT 125 R

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 250 mm 2 175–2 250
Šířka 835 mm 830–835
Výška 1 255 mm 1 210–1 255
Rozvor 1 420 mm 1 415–1 420
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 127 kg 119–129
Největší přípustná hmotnost 302 kg 302–307
Nejvyšší rychlost 103 km/h 80–112
Spotřeba kombinovaná 4,3 l/100 km 4,3–63,0
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • RÁM 71 %
  • POLOKAPOTÁŽ 5,6 %
  • ENDURO 4,2 %
  • SPORTOVNÍ 4,2 %
  • SOLO 2,8 %
  • MOTOCYKL 2,8 %
  • A1 1,4 %
  • A2 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 41 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 24 %
  • MODRÁ 17 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 5,5 %
  • BÍLÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4BL – – 125 cm³ benzín 55 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4BL – – – – 127 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA DT 125 R dopadá na STK?

Z 45 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, YAMAHA DT 125 R tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA