YAMAHA XT 660X motocykl

Z 135 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA XT 660X v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
19 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 018 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 792 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechny motorky 6 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA XT 660X podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2008 0,0 %
2007 6,5 % 0,0 % 5,6 % 0,0 % 3,3 % 0,0 %
2006 11,1 % 5,6 % 2,9 % 6,7 %
2005 2,4 % 11,6 % 10,8 % 0,0 % 20,0 % 6,3 % 5,5 % 3,9 % 3,2 % 2,4 % 3,0 % 0,0 % 2,9 %
2004 6,7 % 8,1 % 6,7 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 1,5 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci 0,7 na 100 prohlídek
    Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  7. Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle v ovládacím prvku provozní brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle v ovládacím prvku provozní brzdy. (1.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002 pro brzdové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.3.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA XT 660X v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 135 5,2 % +0,7 0,00 % −0,32 19,0 let 41 018 km
2025 130 7,7 % +3,0 0,00 % −0,34 17,8 let 40 364 km
2024 138 5,8 % +1,2 0,72 % +0,36 17,4 let 38 459 km
2023 151 5,3 % +1,6 1,32 % +1,02 16,1 let 40 023 km
2022 174 3,4 % −0,6 0,00 % −0,29 15,0 let 37 784 km
2021 123 7,3 % +3,2 0,00 % −0,34 13,9 let 36 554 km
2020 92 9,8 % +4,9 0,00 % −0,38 13,3 let 34 903 km
2019 112 5,4 % +0,6 0,00 % −0,32 12,2 let 34 167 km
2018 237 5,9 % +0,7 0,00 % −0,24 11,4 let 32 312 km
2017 185 3,2 % −3,1 0,54 % +0,29 10,3 let 32 094 km
2016 200 3,0 % −4,4 0,00 % −0,27 9,5 let 28 835 km
2015 157 1,9 % −1,7 1,27 % +0,86 8,4 let 24 886 km
2014 141 5,7 % +2,7 0,71 % +0,32 7,4 let 24 391 km
2013 112 1,8 % −1,4 0,00 % −0,49 6,4 let 21 950 km
2012 102 1,0 % −2,2 0,98 % +0,14 5,7 let 19 542 km
2011 76 0,0 % −2,8 0,00 % −1,16 5,2 let 16 042 km
2010 57 7,0 % +4,2 1,75 % +0,61 4,4 let 18 483 km
2009 34 0,0 % −2,8 0,00 % −1,17 3,7 let 14 635 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,61 %
25 z 692 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,97 %
o 2,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
792
z 851 registrovaných celkem
Zaniklo
13
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
24 / 22
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
79,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA XT 660X

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 175 mm –
Šířka 860 mm –
Výška 1 210 mm 1 170–1 210
Rozvor 1 490 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 189 kg –
Největší přípustná hmotnost 374 kg –
Nejvyšší rychlost 160 km/h 139–160
CO₂ kombinovaně 80 g/km –
Hluk za jízdy 79,5 dB(A) 78,5–79,5

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 33 %
  • RÁM 29 %
  • MOTOCYKL 16 %
  • SPORTOVNÍ 7,8 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 5,9 %
  • ENDURO 3,9 %
  • MOPED - SKÚTR 2,0 %
  • CESTOVNÍ ENDURO 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 65 %
  • EURO 2 35 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • MODRÁ 18 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • BÍLÁ 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,4 %
  • ORANŽOVÁ 4,7 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • ŠEDÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M306E – 35 kW (48 k) 660 cm³ benzín 389 86 5,8 % +1,3 0,00 % −0,33 40 506 km
M306E – 35 kW (48 k) 660 cm³ benzín 313 83 7,2 % +2,7 0,00 % −0,31 41 261 km
M306E – 25 kW (34 k) 660 cm³ benzín 80 13 – – – – 45 904 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M306E 35 kW – – 160 km/h 189 kg – EURO 3 0 %
M306E 35 kW – – 160 km/h 189 kg – EURO 2 1 %
M306E 25 kW – 80 g/km 139 km/h 189 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA XT 660X dopadá na STK?

Z 135 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, YAMAHA XT 660X tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA