YAMAHA BT 1100 BULLDOG motocykl

Z 51 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA BT 1100 BULLDOG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,60 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
2,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
3,92 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
21,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 886 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 401 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,9 % vozů (všechny motorky 7,2 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA BT 1100 BULLDOG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 51 2,0 % −2,4 3,92 % +3,60 21,9 let 49 886 km
2025 42 2,4 % −2,3 0,00 % −0,33 20,8 let 49 733 km
2024 55 3,6 % −0,8 0,00 % −0,36 19,6 let 46 143 km
2023 28 3,6 % −0,3 0,00 % −0,30 19,1 let 50 013 km
2022 32 3,1 % −1,1 0,00 % −0,28 18,0 let 50 801 km
2021 19 21,1 % +16,8 0,00 % −0,31 16,5 let 44 445 km
2020 14 0,0 % −4,9 0,00 % −0,36 16,1 let 35 544 km
2019 9 0,0 % −4,9 0,00 % −0,26 15,4 let 46 133 km
2018 29 3,4 % −1,9 0,00 % −0,24 14,2 let 42 980 km
2017 24 8,3 % +1,3 0,00 % −0,25 13,1 let 37 599 km
2016 21 9,5 % +1,5 0,00 % −0,27 12,3 let 40 015 km
2015 16 6,3 % +2,4 0,00 % −0,42 11,6 let 33 572 km
2014 24 0,0 % −3,2 0,00 % −0,38 10,1 let 33 339 km
2013 15 0,0 % −3,4 0,00 % −0,47 8,4 let 31 724 km
2012 17 0,0 % −3,4 0,00 % −0,80 7,8 let 29 159 km
2011 11 0,0 % −2,9 0,00 % −1,22 5,7 let 28 162 km
2010 18 0,0 % −2,9 5,56 % +4,44 6,0 let 25 086 km
2009 9 0,0 % −2,9 0,00 % −0,96 4,7 let 21 405 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,86 %
14 z 204 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
7,18 %
o 0,32 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
401
z 442 registrovaných celkem
Zaniklo
8
1,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA BT 1100 BULLDOG

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 200 mm –
Šířka 800 mm –
Výška 1 140 mm –
Rozvor 1 530 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 248 kg 248–253
Největší přípustná hmotnost 450 kg –
Nejvyšší rychlost 180 km/h –
CO₂ kombinovaně 4 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • RÁM 64 %
  • MOTOCYKL 15 %
  • POLOKAPOTÁŽ 6,1 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 6,1 %
  • SOLO 3,0 %
  • CESTOVNÍ 3,0 %
  • SILNIČNÍ 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,1 %

Emisní norma

  • EURO 1 69 %
  • EURO 2 28 %
  • EURO 3 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,9 %
  • ČERNÁ-METAL 8,7 %
  • MODRÁ 6,6 %
  • ŠEDÁ 6,6 %
  • MODRÁ-METAL 5,6 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 4,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P610E – 48 kW (65 k) 1 063 cm³ benzín 216 55 1,8 % −2,5 1,82 % +1,48 52 525 km
P610E – 47 kW (64 k) 1 063 cm³ benzín 128 28 – – – – 46 919 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P610E 48 kW – 4 g/km 180 km/h 248 kg – EURO 1 3 %
P610E 47 kW – – 180 km/h 248 kg – EURO 1 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA BT 1100 BULLDOG dopadá na STK?

Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA BT 1100 BULLDOG tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA