YAMAHA FZ1 motocykl

Z 108 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA FZ1 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
7,4 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
18,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 867 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 448 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechny motorky 5,7 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA FZ1 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2009 5,4 % 4,3 % 2,6 % 0,0 %
2008 0,0 % 5,3 % 4,0 % 0,0 % 1,1 % 2,9 % 3,6 % 1,7 % 3,7 % 0,0 % 3,8 %
2007 4,2 % 6,8 % 2,6 % 1,4 % 1,4 % 7,5 % 5,8 % 7,3 % 3,3 % 4,8 % 1,1 % 4,4 % 1,4 %
2006 10,0 % 2,4 % 6,3 % 5,1 % 3,8 % 1,3 % 6,1 % 4,3 % 5,1 % 5,5 % 5,4 % 3,0 % 0,9 % 1,3 % 2,2 % 2,4 % 1,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Tabulka registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. (0.1.5.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nebezpečná úprava volantu / řídítek 0,9 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna volantu / řídítek. (2.2.1.4, 2. řízení)
  5. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,9 na 100 prohlídek
    Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo zařízení způsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. (4.7.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,9 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA FZ1 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 108 7,4 % +3,0 0,00 % −0,28 18,4 let 49 867 km
2025 124 2,4 % −2,2 0,00 % −0,31 17,3 let 51 178 km
2024 88 5,7 % +1,2 0,00 % −0,35 16,3 let 52 214 km
2023 213 4,7 % +1,1 0,00 % −0,33 14,9 let 46 253 km
2022 301 3,7 % −0,3 1,00 % +0,69 14,1 let 45 166 km
2021 251 1,6 % −2,4 0,00 % −0,34 13,1 let 44 930 km
2020 150 4,0 % −0,6 0,00 % −0,41 11,8 let 39 115 km
2019 184 1,6 % −3,1 0,00 % −0,33 11,0 let 37 208 km
2018 427 4,4 % −0,4 0,47 % +0,18 10,0 let 36 265 km
2017 418 5,0 % −1,2 0,48 % +0,21 9,2 let 32 846 km
2016 342 5,3 % −1,6 0,00 % −0,29 8,2 let 33 175 km
2015 349 2,6 % −0,7 0,29 % −0,12 7,2 let 27 714 km
2014 292 2,7 % −0,1 0,00 % −0,39 6,4 let 27 072 km
2013 238 1,7 % −1,3 0,00 % −0,47 5,5 let 23 007 km
2012 222 3,2 % +0,3 0,00 % −0,84 4,7 let 22 169 km
2011 127 2,4 % −0,3 2,36 % +1,16 3,9 let 17 778 km
2010 107 1,9 % −0,7 1,87 % +0,85 3,3 let 17 808 km
2009 27 0,0 % −2,5 0,00 % −0,93 2,7 let 19 054 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,93 %
14 z 727 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,74 %
o 3,82 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
448
z 491 registrovaných celkem
Zaniklo
16
3,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA FZ1

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 140 mm –
Šířka 770 mm –
Výška 1 060 mm 1 060–1 205
Rozvor 1 460 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 214 kg 214–221
Největší přípustná hmotnost 410 kg –
Nejvyšší rychlost 252 km/h 226–252
CO₂ kombinovaně 129 g/km –
Hluk za jízdy 77,4 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 59 %
  • RÁM 17 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • KAPOTÁŽ 2,6 %
  • SPORTOVNÍ 2,6 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 2,6 %
  • NAKED BIKE 1,3 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 85 %
  • EURO 2 10 %
  • EURO 4 3,0 %
  • EURO 1 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ŠEDÁ 9,4 %
  • MODRÁ 8,8 %
  • ČERNÁ-METAL 7,0 %
  • ČERVENÁ 5,2 %
  • ŽLUTÁ 4,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N513E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 247 60 10,0 % +5,5 0,00 % −0,27 51 030 km
N513E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 162 31 0,0 % −4,4 0,00 % −0,28 48 068 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N513E 110 kW – – 252 km/h 214 kg – EURO 3 1 %
N513E 110 kW – 129 g/km 252 km/h 214 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA FZ1 dopadá na STK?

Z 108 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, YAMAHA FZ1 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA