YAMAHA FZS 600 motocykl

Z 207 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA FZS 600 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
2,9 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
23,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
56 283 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 030 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,3 % vozů (všechny motorky 8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA FZS 600 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 3,0 % 2,6 % 3,1 %
2003 1,8 % 1,8 % 2,1 % 5,6 % 2,0 % 6,1 % 5,3 % 6,3 % 2,7 % 0,0 % 1,5 % 4,2 % 5,7 % 2,2 % 1,5 % 1,3 % 0,0 % 0,0 %
2002 7,5 % 2,9 % 2,1 % 9,5 % 7,9 % 5,0 % 12,1 % 9,0 % 4,7 % 12,4 % 1,0 % 3,7 % 4,6 % 3,0 % 0,0 % 5,2 % 1,9 %
2001 2,8 % 3,0 % 5,9 % 5,2 % 8,9 % 2,0 % 4,1 % 2,3 % 5,3 % 5,3 % 6,7 %
2000 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,9 % 8,1 % 7,5 % 2,0 % 3,4 % 2,2 % 1,9 % 2,3 % 2,4 % 0,0 %
1999 2,9 % 10,0 % 4,7 % 2,0 % 4,2 % 2,3 % 2,3 % 4,2 % 2,9 % 7,1 %
1998 0,0 % 2,6 % 10,5 % 0,0 % 0,0 % 2,6 % 2,6 % 7,9 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,5 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti obrysové nebo denní svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Ve světlometu použit jiný zdroj světla, který není slučitelný s udělenou homologací světlometu 0,5 na 100 prohlídek
    Ve světlometu použit zjevně jiný zdroj světla, který je neslučitelný s udělenou homologací / schválení světlometu. (4.1.4.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA FZS 600 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 207 2,9 % −1,3 0,00 % −0,30 23,8 let 56 283 km
2025 179 2,8 % −1,7 0,56 % +0,25 22,8 let 54 497 km
2024 181 2,8 % −1,7 0,00 % −0,32 22,0 let 56 429 km
2023 225 3,6 % −0,3 0,00 % −0,27 21,3 let 53 640 km
2022 280 4,6 % +0,6 0,00 % −0,28 20,2 let 55 126 km
2021 223 4,9 % +0,9 0,00 % −0,30 19,3 let 54 817 km
2020 168 4,8 % −0,2 0,00 % −0,37 18,1 let 49 336 km
2019 190 4,2 % −0,8 0,00 % −0,25 17,2 let 49 377 km
2018 426 5,2 % +0,2 0,47 % +0,19 16,4 let 49 502 km
2017 426 4,2 % −2,7 0,00 % −0,28 15,3 let 46 938 km
2016 386 7,0 % −0,6 0,00 % −0,28 14,3 let 45 896 km
2015 430 3,0 % −1,0 0,47 % +0,09 13,3 let 43 289 km
2014 388 3,6 % +0,2 0,26 % −0,13 12,2 let 41 639 km
2013 398 3,0 % −0,8 0,75 % +0,26 11,2 let 42 018 km
2012 362 3,3 % −0,4 1,10 % +0,26 10,3 let 39 477 km
2011 347 2,3 % −0,9 0,58 % −0,77 9,3 let 37 178 km
2010 296 3,7 % +0,5 2,03 % +0,74 8,4 let 33 835 km
2009 258 1,6 % −1,6 1,16 % −0,02 7,3 let 31 949 km
2008 6 0,0 % −3,4 0,00 % −1,57 6,0 let 33 335 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,3 %
50 z 1 163 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,01 %
o 3,71 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 030
z 1 149 registrovaných celkem
Zaniklo
28
2,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 71
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA FZS 600

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 080 mm 2 080–2 175
Šířka 710 mm 710–750
Výška 1 180 mm 1 170–1 215
Rozvor 1 415 mm 1 415–1 440
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 214 kg 207–214
Největší přípustná hmotnost 397 kg 360–397
Nejvyšší rychlost 213 km/h 163–220
CO₂ kombinovaně 5 g/km 5–81
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 94 %
  • RÁM 4,2 %
  • MOTOCYKL 0,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 1 77 %
  • EURO 2 14 %
  • EURO 3 5,4 %
  • EURO 4 1,8 %
  • EURO 5 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 16 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ 8,7 %
  • MODRÁ 8,3 %
  • STŘÍBRNÁ 6,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
J501E – 70 kW (95 k) 599 cm³ benzín 417 87 3,4 % −0,7 0,00 % −0,29 54 892 km
J507E – 72 kW (98 k) 600 cm³ benzín 172 36 5,6 % +0,9 0,00 % −0,36 56 682 km
J501E – 69 kW (94 k) 599 cm³ benzín 154 26 – – – – 55 506 km
J501E – 70 kW (95 k) 599 cm³ benzín 110 26 – – – – 61 690 km
J501E – 35 kW (48 k) 599 cm³ benzín 73 14 – – – – 56 914 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
J501E 70 kW – 5 g/km 213 km/h 214 kg – EURO 1 1 %
J507E 72 kW – – 220 km/h 207 kg – EURO 1 0 %
J501E 69 kW – – 213 km/h 214 kg – EURO 1 0 %
J501E 70 kW – 81 g/km 213 km/h 210 kg – EURO 1 1 %
J501E 35 kW – – 163 km/h 214 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA FZS 600 dopadá na STK?

Z 207 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, YAMAHA FZS 600 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA