YAMAHA YZF-R1 motocykl

Z 297 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA YZF-R1 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
20,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 310 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 633 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,4 % vozů (všechny motorky 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 13,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů YAMAHA YZF-R1 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 5,7 % 11,4 % 6,7 % 4,8 %
2007 6,3 % 8,0 % 17,6 % 9,6 % 5,4 % 0,0 %
2006 0,0 %
2005 7,3 % 12,1 % 20,0 % 8,3 % 9,7 % 15,6 %
2004 4,7 % 12,1 % 6,3 % 3,0 % 7,5 % 13,3 % 8,2 % 11,1 % 14,1 % 11,8 % 9,2 % 6,5 % 4,0 % 4,5 % 8,2 % 8,6 %
2003 6,3 % 10,5 % 12,5 % 30,6 % 4,4 % 6,7 % 13,9 %
2002 6,7 % 0,0 % 1,7 % 7,4 % 12,8 % 9,5 % 5,4 % 14,3 % 10,8 % 5,7 % 0,0 %
2001 11,1 % 6,3 % 6,1 % 3,3 % 8,8 %
2000 17,6 % 17,1 % 5,9 % 5,0 % 0,0 % 7,7 % 5,6 % 3,2 % 9,4 %
1999 13,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 0,3 na 100 prohlídek
    Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není vybaveno předepsaným zařízením pro osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.7.1.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Poškození volantu / řídítek 0,3 na 100 prohlídek
    Poškození volantu nebo řídítek (konstrukce), které má vliv na spolehlivé a bezpečné ovládání vozidla. (2.2.1.3.1, 2. řízení)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA YZF-R1 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 297 4,7 % +0,4 0,00 % −0,30 20,4 let 50 310 km
2025 273 5,9 % +1,3 0,00 % −0,32 19,3 let 47 719 km
2024 244 5,7 % +1,4 0,00 % −0,33 18,3 let 45 373 km
2023 274 3,6 % −0,1 0,36 % +0,07 17,6 let 46 119 km
2022 285 6,7 % +2,6 1,05 % +0,76 16,7 let 44 864 km
2021 235 4,7 % +0,7 0,00 % −0,31 15,5 let 41 850 km
2020 174 2,9 % −1,9 0,57 % +0,20 14,8 let 42 391 km
2019 224 6,7 % +1,9 0,00 % −0,28 14,2 let 41 837 km
2018 478 7,5 % +2,5 0,00 % −0,26 13,2 let 38 784 km
2017 436 9,2 % +2,6 0,00 % −0,27 12,5 let 37 749 km
2016 445 15,3 % +8,0 0,45 % +0,17 11,2 let 35 691 km
2015 399 6,5 % +2,8 0,25 % −0,13 10,7 let 36 049 km
2014 390 7,4 % +4,2 0,51 % +0,12 9,8 let 34 005 km
2013 391 6,6 % +3,2 1,28 % +0,79 9,0 let 32 732 km
2012 352 8,2 % +4,8 1,14 % +0,30 7,9 let 29 733 km
2011 332 5,1 % +2,1 2,11 % +0,83 7,3 let 30 433 km
2010 262 4,6 % +1,5 2,67 % +1,46 6,8 let 27 233 km
2009 174 5,7 % +2,6 1,15 % −0,03 6,5 let 27 444 km
2008 11 0,0 % −3,9 0,00 % −2,05 4,8 let 26 677 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,38 %
128 z 1 734 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,55 %
o 0,83 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
68
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
41 908 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
1 633
z 2 238 registrovaných celkem
Zaniklo
121
5,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
195 / 289
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA YZF-R1

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 065 mm 2 035–2 095
Šířka 720 mm 695–720
Výška 1 105 mm 1 095–1 130
Rozvor 1 395 mm 1 395–1 415
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 193 kg 193–206
Největší přípustná hmotnost 395 kg 388–395
Nejvyšší rychlost 285 km/h 271–285
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 6,6–999,0
CO₂ kombinovaně 167 g/km –
Hluk za jízdy 77,8 dB(A) 77,4–79,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 82 %
  • POLOKAPOTÁŽ 8,4 %
  • RÁM 5,7 %
  • MOTOCYKL 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 39 %
  • EURO 3 37 %
  • EURO 2 15 %
  • EURO 4 4,9 %
  • EURO 5 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 16 %
  • MODRÁ-METAL 15 %
  • MODRÁ 13 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ČERVENÁ 9,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
N509E – 126 kW (172 k) 998 cm³ benzín 175 43 4,7 % +0,1 0,00 % −0,33 55 705 km
N509E – 126 kW (171 k) 998 cm³ benzín 155 22 – – – – 52 086 km
N507E – 112 kW (152 k) 998 cm³ benzín 143 34 8,8 % +4,7 0,00 % −0,31 60 343 km
N503E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 140 17 – – – – 56 161 km
N515E – 132 kW (180 k) 998 cm³ benzín 139 22 – – – – 40 043 km
N503E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 127 27 – – – – 55 680 km
N519E – 134 kW (182 k) 998 cm³ benzín 111 26 – – – – 40 619 km
N515E – 132 kW (179 k) 998 cm³ benzín 96 14 – – – – 40 951 km
N507E – 111 kW (151 k) 998 cm³ benzín 79 14 – – – – 48 764 km
N519E – 133 kW (181 k) 998 cm³ benzín 52 9 – – – – 42 643 km
N501E – 110 kW (150 k) 998 cm³ benzín 51 8 – – – – 50 421 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
N509E 126 kW – – 285 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
N509E 126 kW – – 285 km/h 193 kg – EURO 2 1 %
N507E 112 kW 999,0 l – 271 km/h 193 kg – EURO 1 1 %
N503E 110 kW 6,6 l – 271 km/h 194 kg – EURO 1 1 %
N515E 132 kW – – 285 km/h 200 kg – EURO 3 1 %
N503E 110 kW – – 271 km/h 194 kg – EURO 1 0 %
N519E 134 kW – – 285 km/h 206 kg – EURO 3 0 %
N515E 132 kW – – 285 km/h 200 kg – EURO 3 0 %
N507E 111 kW – – 271 km/h 193 kg – EURO 1 0 %
N519E 133 kW – – 285 km/h 206 kg – EURO 3 0 %
N501E 110 kW – – 271 km/h 198 kg – EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA YZF-R1 dopadá na STK?

Z 297 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, YAMAHA YZF-R1 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik YAMAHA YZF-R1 najede, než skončí?

Z 68 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 41 908 km ve stáří 13,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA