YAMAHA TDM 850 motocykl

Z 181 pravidelných technických prohlídek motocyklů YAMAHA TDM 850 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,85 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka YAMAHA: 3,9 % a 0,19 %.

Částečně způsobilé
2,2 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
1,10 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
27 let
od první registrace
Průměrný nájezd
62 933 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 688 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,9 % vozů (všechny motorky 9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2022STK 2021STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2001 0,0 % 3,8 % 6,1 % 2,3 % 2,9 % 2,7 %
2000 2,6 % 3,1 % 0,0 % 2,9 % 1,4 % 6,4 % 3,9 % 1,9 % 2,4 % 2,3 % 0,0 % 3,1 %
1999 6,1 % 2,3 % 2,6 % 2,3 % 2,9 %
1998 2,6 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,0 %
1997 6,7 % 4,7 % 5,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,6 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení 0,6 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro potkávací nebo dálkové světlo použit nehomologovaný světlomet (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.1.4.5.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Obrysová nebo denní svítilna, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dopředu světlo jiné barvy než bílé, směrem dozadu světlo jiné barvy než červené a směrem do stran světlo jiné barvy než oranžové, nebo sada obrysových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.2.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U motocyklu horní hrana čelního překrytu (větrný štít) nemá předepsané zaoblení (rádius) nebo je překryt neúplný, nadměrně popraskaný nebo nedostatečně upevněný. (3.2.6.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U motocyklu stav poškození nebo upevnění čelního překrytu (větrný štít) snižuje výhled směrem dopředu nebo vzniká nebezpečí poranění osob a tím je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (3.2.6.3, 3. výhledy)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,6 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YAMAHA TDM 850 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 181 2,2 % −1,8 1,10 % +0,85 27,0 let 62 933 km
2025 126 3,2 % −1,1 0,79 % +0,52 26,1 let 64 127 km
2024 129 1,6 % −2,9 0,78 % +0,46 25,5 let 60 464 km
2023 169 1,8 % −2,0 0,00 % −0,24 24,4 let 60 433 km
2022 221 2,3 % −1,9 0,00 % −0,32 23,3 let 61 083 km
2021 178 1,7 % −2,2 0,00 % −0,26 22,5 let 57 901 km
2020 115 2,6 % −2,4 0,00 % −0,40 21,3 let 55 941 km
2019 151 2,6 % −2,4 0,00 % −0,31 20,4 let 57 563 km
2018 321 2,5 % −2,5 0,31 % +0,01 19,3 let 55 288 km
2017 296 4,4 % −2,7 0,00 % −0,29 18,4 let 52 139 km
2016 259 5,4 % −2,2 0,00 % −0,30 17,1 let 55 829 km
2015 262 1,9 % −2,3 0,00 % −0,37 15,9 let 50 988 km
2014 259 3,1 % −0,5 0,39 % −0,05 15,0 let 49 789 km
2013 231 2,6 % −1,4 0,87 % +0,33 13,9 let 47 522 km
2012 208 1,9 % −2,1 1,44 % +0,55 13,1 let 47 687 km
2011 181 2,2 % −1,2 1,10 % −0,34 11,8 let 44 911 km
2010 155 1,9 % −1,7 0,65 % −0,82 11,3 let 43 233 km
2009 125 2,4 % −1,1 1,60 % +0,18 10,3 let 46 132 km
2008 2 0,0 % −4,2 0,00 % −1,31 8,0 let 39 184 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,91 %
55 z 930 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9 %
o 3,09 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
688
z 796 registrovaných celkem
Zaniklo
35
4,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 61
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
95,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje YAMAHA TDM 850

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 165 mm 2 165–2 225
Šířka 790 mm 780–790
Výška 1 280 mm 1 260–1 285
Rozvor 1 475 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 229 kg 229–234
Největší přípustná hmotnost 409 kg 379–435
Nejvyšší rychlost 200 km/h 164–202
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 5,3–8,0
CO₂ kombinovaně 99 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 76,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 86 %
  • RÁM 9,2 %
  • MOTOCYKL 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,8 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ 11 %
  • ČERVENÁ 9,4 %
  • MODRÁ-METAL 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %
  • ČERNÁ-METAL 5,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4TX – 59 kW (80 k) 849 cm³ benzín 283 61 1,6 % −2,4 1,64 % +1,39 65 198 km
4TX – 60 kW (82 k) 849 cm³ benzín 220 57 3,5 % −0,4 1,75 % +1,48 67 070 km
3VD – 57 kW (77 k) 849 cm³ benzín 94 16 – – – – 50 299 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4TX 59 kW 7,4 l – 200 km/h 229 kg – – 1 %
4TX 60 kW 7,4 l – 200 km/h 229 kg – EURO 1 2 %
3VD 57 kW 8,0 l – 202 km/h 230 kg – – 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak YAMAHA TDM 850 dopadá na STK?

Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, YAMAHA TDM 850 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely YAMAHA